[实用新型]一种真空助力器装配生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配和检查领域，尤其是涉及一种真空助力器装配生产线。

背景技术

真空助力器是车辆制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，按一定比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，制动主缸产生液压使轮制动器产生阻力进而控制车辆减速或制动。

真空助力器是为了实现车辆更好的刹车性和操作性，以达到使用轻便的目的。真空助力器性能的好坏，关系到车辆的制动性及车主的操作舒适性。由于以往的真空助力器是先装配，后检测其性能，如果性能不合格需要返修，造成效率低，成本高。所以设计一条能够在线检测真空助力器各个性能的装配生产线，对于降低成本，提高效率及真空助力器性能显得尤为重要。

针对现有装配线存在的不足，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种用于真空助力器装配、检测的生产线。

本实用新型的技术方案是：一种真空助力器装配生产线，包括一由传送机构101驱动的传输带102，传送机构101包括有升降装置，在传输带102一侧，依次设置有真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置103、真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置104、真空助力器性能检测装置105、真空助力器前后壳体收口装置106、真空助力器顶杆头调整与压装装置107、真空助力器与制动主缸合装装置108、真空助力器带制动主缸总成检测装置109；其中，

所述的真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置103通过加载气缸推动真空助力器操纵杆，位移传感器测出真空助力器柱塞阀与反馈盘之间的间隙，然后根据测出间隙的大小，选择合适的垫片，再进行压装；

所述的真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置104将反馈盘放入后壳体，将前壳体部件放在下压机构上，然后下压装配；

真空助力器性能检测装置105的下压机构下压，抽真空，对前后壳体高度、非工作密封、点下密封、点上密封、空行程、输入-输出特性、加载动作项目进行测试；

真空助力器前后壳体收口装置106是在真空助力器到位后，顶起机构顶起，两个下胎具安装板合起来，压装机构下压，铆刀进行真空助力器前后壳体的铆接；

真空助力器顶杆头调整与压装装置107完成压装机构下压、抽真空、气缸加载过程，测得顶杆到端面的高度、顶杆头的长度、主缸活塞深度的三个位移传感器的测量值，对真空助力器装配制动主缸顶杆头的调节检测，根据间隙，安装合适的垫片到顶杆头上，将顶杆头放入压装工装中，对顶杆头的压装；

空助力器与制动主缸合装装置108下压，拧紧真空助力器与制动主缸连接的螺帽；

真空助力器带制动主缸总成检测装置109下压，对制动主缸口进行封堵，真空助力器抽真空，检测真空助力器带制动主缸总成的真空密封性、空行程、回位时间。

其中，升降装置分别设置于传输带的两端，包括一框架式升降支架1，所述的升降支架1的后侧面框架内设有一横梁2，横梁2上固定有两个竖梁4，两个竖梁4上分别固定有滑轨安装板16，其中一个滑轨安装板16的一侧固定连接有两个接近开关支架5，接近开关支架5上分别固定连接有接近开关6；两滑轨安装板16之间设有气缸安装板15；两个滑轨安装板16上分别固定有支撑轨17，支撑轨17上分别与滑块12滑动连接，滑块12分别通过垫块18固定连接在气缸滑块安装板8上；气缸滑块安装板8的一端固定连接一信号块9，用以在经过固定在滑轨安装板16上的接近开关6的时候产生信号；气缸安装板15上固定连接有无杆气缸安装支架23，两个无杆气缸安装支架23之间设有无杆气缸缸体7，无杆气缸缸体7上滑动连接有无杆气缸滑块13，无杆气缸滑块13固定在气缸滑块安装板8上；在气缸滑块安装板8的两端分别固定连接组件安装板19，筋板20固定在气缸滑块安装板8和组件安装板19上；组件安装板19上固定有传输带部件11，传输带部件11用以与传输带相接通，来传输托盘。

所述的两个气缸安装板15上分别固定有限位安装座24，在限位安装座24的一侧，限位安装座24中螺纹连接有油压缓冲器22，油压缓冲器22上螺纹连接限位螺帽21；气缸滑块安装板8一侧固定一限位块14，用以与限位螺帽21接触进行升降装置的位置限定。

升降机支架1的底面设有四个地脚10与升降机支架1螺纹连接，用以将升降机平稳的放置在地上。

气缸安装板15与滑轨安装板16分别通过连接块3固定连接，所述的连接块3固定在横梁2上

本实用新型的有益效果是：