[实用新型]舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置有效
申请号: | 201520096639.4 | 申请日: | 2015-02-11 |
公开(公告)号: | CN204592028U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 闫明;刘栋;邹斌;金昊;孟献松 | 申请(专利权)人: | 沈阳工业大学 |
主分类号: | F16C35/12 | 分类号: | F16C35/12;B63H23/34 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 韩辉 |
地址: | 110870 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 舰艇 主轴 气泡 脉动 冲击 装置 | ||
1.舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于由轴承外圈(1)、滚动体(2)、轴承内圈(3)、液压推板(4)、支撑块(5)、支撑块箱体(6)、主轴(7)、液压外盖板(8)、紧固螺母(9)、液压内板(10)、空心圆柱缸筒(11)组成,其中:
所述的轴承外圈(1)、滚动体(2)和轴承内圈(3)构成通用轴承并安装在支撑块箱体(6)上;支撑块(5)、液压推板(4)、液压外盖板(8)、紧固螺母(9)、液压内板(10)、空心圆柱缸筒(11)一起安装在箱体(6)的相应的孔内,共同构成液压支撑机构;液压支撑机构安装在需要辅助支撑的主轴(7)上,两者构成舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置。
2.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的液压支撑机构包括加载压力油腔A和卸荷压力油腔B,其中加载压力油腔A由液压外盖板(8)、液压推板(4)与空心圆柱缸筒(11)组成,卸荷压力油腔B由液压内板(8)、液压推板(4)与空心圆柱缸筒(11)组成。
3.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的轴承外圈(1)、滚动体(2)和轴承内圈(3)构成的轴承部分,根据受力情况选择球轴承或圆柱滚子轴承。
4.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的支撑块箱体(6)的外圆形结合面与轴承内圈(3)为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的支撑块(5)的数量根据受力情况进行调整。
6.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的支撑块(5)活塞杆部分、液压推板(4)、液压外盖板(8)、液压内板(10)与空心圆柱缸筒(11)均为圆形结构或矩形结构。
7.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的液压外盖板(8)通过数组螺栓固定于支撑块箱体(6)上,液压外盖板(8)与空心圆柱缸筒(11)、液压内板(10)与空心圆柱缸筒(11)之间均设有密封圈,用于液压油的密封。
8.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的支撑块箱体(6)与液压外盖板(8)结合部之间为凹槽结构,且凹槽的深度大于液压外盖板(8)的厚度。
9.根据权利要求1所述的舰艇主轴抗气泡脉动冲击装置,其特征在于,所述的支撑块(5)与主轴(7)接触的部分附加了一层橡胶,支撑块(5)与橡胶采用强力胶进行粘接或者在二者对应的部位钻出螺纹孔用螺栓进行连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳工业大学,未经沈阳工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520096639.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:叉装机制动器
- 下一篇:一种压入式自行车轴承及其安装工具