[实用新型]可收折的车载斜坡板有效
| 申请号： | 201520104250.X | 申请日： | 2015-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN204521257U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 黄宝赐 | 申请（专利权）人： | 华创车电技术中心股份有限公司 |
| 主分类号： | A61G3/06 | 分类号： | A61G3/06 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 王玉双;祁建国 |
| 地址： | 中国台湾台北市中*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可收折 车载 斜坡 | ||
1.一种可收折的车载斜坡板，安装于一车体上，其特征在于，包括：
一固定座，连接于该车体；
一斜坡板，枢设于该车体；
一连杆组，连接于该固定座与该斜坡板之间，该连杆组包括一第一连杆与一第二连杆，该第一连杆一端枢设于该固定座，该第一连杆另一端则形成一枢接部，该第二连杆一端枢设于该枢接部，该第二连杆另一端则枢设于该斜坡板；及
一阻尼器，一端枢设于该固定座，另一端枢设于该第一连杆。
2.根据权利要求1所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，该斜坡板包括一主板与一延伸板，该主板包括有二侧滑轨，该延伸板可滑移地组接于所述侧滑轨。
3.根据权利要求1所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，该阻尼器为一压力棒，包括一活塞杆与一压缸，该活塞杆一端可滑动地组接于该压缸中。
4.根据权利要求1所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，该阻尼器的另一端枢设于该第一连杆的该枢接部。
5.根据权利要求1所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，更包括一固定机构，以固定该斜坡板于一展开位置或一收合位置。
6.根据权利要求5所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，该收合位置指该斜坡板呈一竖立状态的位置。
7.根据权利要求5所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，该收合位置指该斜坡板呈一平躺状态的位置。
8.根据权利要求5所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，该固定机构包括一齿板与一齿钩，该齿板固接于该斜坡板，该齿钩可选择性地啮合或脱离该齿板。
9.根据权利要求5所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，更包括一释放机构，对应释放该固定机构的固定状态。
10.根据权利要求1所述的可收折的车载斜坡板，其特征在于，更包括一卷簧，一端连接于该斜坡板，以对该斜坡板产生一弹性预力。
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