[实用新型]可收折的车载斜坡板

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种车载斜坡板，特别是指一种可收折的车载斜坡板。

背景技术

一般残疾人士在行动时通常都必须乘坐轮椅，外出时则大多需要车辆接送。然而，在上下车的过程中，由于车辆内部与地面具有高度差，因此，残疾人士往往需要他人协助才有办法达成。

有鉴于此，市面上遂发展出一种可辅助轮椅上下车的车辆，其做法是在后车门打开后能够安装一斜坡板连接于地面，使残疾人士经由他人辅助推动轮椅或藉由安装于车上的电动牵引装置带动而沿斜坡板进入车辆的后车厢中。

然而，由于目前斜坡板的结构大多是由多数个折板连接而成，因此在安装或收纳过程都必须通过翻折的方式展开或折叠，且斜坡板也需通过人力的方式搬入车内或由车内搬出，实相当耗费力气而造成使用上的不便。

实用新型内容

有鉴于上述问题，本实用新型提供一种可收折的车载斜坡板，安装于一车体上，包括固定座、斜坡板、连杆组及阻尼器。固定座是连接于车体，斜坡板则是枢设于车体。所述连杆组是连接于固定座与斜坡板之间，连杆组包括第一连杆与第二连杆，第一连杆一端枢设于固定座，第一连杆另一端则形成枢接部，第二连杆一端枢设于枢接部，第二连杆另一端则枢设于斜坡板。所述阻尼器一端枢设于固定座，另一端枢设于第一连杆。

藉此，通过阻尼器连接于固定座与第一连杆，能够使斜坡板在展开的过程中产生反向力，以达到缓降的效果而提升操作安全性。且斜坡板在收合的过程中，能够提供与收合方向相同的顺向力，以达到省力的作用。

于一实施例中，其中斜坡板包括主板与延伸板，主板包括有二侧滑轨，延伸板可滑移地组接于上述侧滑轨上。除了能够达到延长斜坡板的长度之外，通过滑轨的方式更可延伸板在展开与收合的过程中更加方便与省力。

于一实施例中，延伸板的一侧可设有握持部，以方便使用者操作斜坡板展开或收合。

于一实施例中，阻尼器可为压力棒(如气压棒或油压棒)，且压力棒包括活塞杆与压缸，活塞杆一端可滑动地组接于压缸中。

于一实施例中，阻尼器的另一端可枢设于第一连杆的枢接部而同时连接第一连杆与第二连杆。

于一实施例中，车载斜坡板可包括有固定机构，连接于斜坡板，以固定斜坡板于展开位置或收合位置。

于一实施例中，上述收合位置可指斜坡板呈一竖立状态的位置或呈一平躺状态的位置。举例来说，固定座可固定于车体底板，收合位置可以是指斜坡板垂直车体底板的位置或叠置于车体底板的位置。

于一实施例中，车载斜坡板更可包括有卷簧，卷簧一端连接于斜坡板，使斜坡板旋摆定位后，卷簧可对斜坡板产生弹性预力。

于一实施例中，上述固定机构包括有齿板与齿钩，齿板是固接于斜坡板，齿钩可啮合或脱离齿板。使斜坡板获得定位或呈可自由旋摆状态。

于一实施例中，车载斜坡板可更包括释放机构，以对应释放固定机构的固定状态，使斜坡板呈可自由旋摆状态。

附图说明

图1是本实用新型可收折的车载斜坡板的立体图。

图2是本实用新型可收折的车载斜坡板的分解立体图。

图3是本实用新型可收折的车载斜坡板安装于车体的立体图。

图4是本实用新型可收折的车载斜坡板于展开位置的侧视图。

图5是本实用新型可收折的车载斜坡板于收合位置的侧视图。

图6是本实用新型可收折的车载斜坡板于另一收合位置的侧视图。

图7是本实用新型可收折的车载斜坡板的局部放大图。

图8A是本实用新型可收折的车载斜坡板的作动图(一)。

图8B是本实用新型可收折的车载斜坡板的作动图(二)。

其中，附图标记：

1    车载斜坡板

2    车体

3    后车箱

4    底板

10   固定座

20   斜坡板

201  凸片

21   主板

211  侧滑轨

22   延伸板

221  握持部

30   连杆组

31   第一连杆

311  枢接部

32   第二连杆

40   阻尼器

41   活塞杆

42   压缸

50   固定机构

51   齿板

52   齿钩

53   板体

60   卷簧

70   释放机构