[实用新型]一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及到一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构。

背景技术

随着科技的发展，路上的汽车越来越多，但是，停车难问题已经成为全世界各个国家都难以解决的城市病之一，现在城市的停车位动辄几十万，大城市有的地段停车位上百万，如何更高效的利用停车空间，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构，它解决了上述的这些问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构，包括汽车底盘，所述底盘分为前底盘和后底盘，所述前底盘下部设置有两条圆柱形滑道，所述后底盘下部设置有两条开口式圆柱形直线轴承，对应圆柱形滑道，所述圆柱形滑道外侧和下侧设置有护板，所述开口式圆柱形直线轴承上侧和内侧设置有护板，所述开口式圆柱形直线轴承内部可以完整容纳圆柱形滑道，所述开口式圆柱形直线轴承和圆柱形滑道调整好距离后被专用行驶拉紧扣扳手固定。

优选地，底盘上还设置有能承载汽车重量的2个PV轮，并在同一侧面设置有1个万向轮。

优选地，还设置有4个电动轮毂马达做电动吉普车的动力。

优选地，前底盘和后底盘相互重叠，体积折叠率为35-40％左右。

本实用新型的有益效果包括：

1、本项实用新型设计了汽车的后半部分结构，可以通过汽车底盘的部分双层地板之间的滑动，实现了汽车前后伸缩滑动后的折叠，减少了停放汽车时的占地空间要求。

2、在汽车的后角位置，设计了能承载汽车重量的2个PV轮，并在同一侧面设计了临时安装使用的1个万向轮，以实现汽车在折叠之后可以翻转在安装上述3个专用辅助轮(专用折叠收藏搬运辅助轮)靠地面的位置，提供很方便的条件，可以比较轻松的把折叠后的汽车，拖拉进电梯和住宅的房门，便于收藏。

附图说明

图1为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的底盘结构示意图；

图3为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的底盘折叠示意图；

图4为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的整体折叠示意图；

图5为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的局部放大图；

图6为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的第二局部放大图；

图7为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的专用行驶拉紧扣扳手的结构示意图；

图8为本实用新型一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构的专用行驶拉紧扣扳手的使用状态图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种滑轨伸缩折叠汽车底盘结构，如图1-8所示，包括汽车底盘，所述底盘分为前底盘1和后底盘2，所述前底盘1下部设置有两条圆柱形滑道3，所述后底盘2下部设置有两条开口式圆柱形直线轴承4，对应圆柱形滑道3，所述圆柱形滑道3外侧和下侧设置有护板5，所述开口式圆柱形直线轴承4上侧和内侧设置有护板5，所述开口式圆柱形直线轴承4内部可以完整容纳圆柱形滑道3，所述开口式圆柱形直线轴承4和圆柱形滑道3调整好距离后被专用行驶拉紧扣扳手6固定。

底盘上还设置有能承载汽车重量的2个PV轮，并在同一侧面设置有1个万向轮。

还设置有4个电动轮毂马达做电动吉普车的动力。

前底盘1和后底盘2相互重叠，体积折叠率为35-40％左右。

上述实施方式只是本实用新型的优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。