[实用新型]一种移动式停车系统及停车场

说明书

技术领域

本申请涉及一种移动式停车系统及停车场。

背景技术

近年来，机动车保有量的高速增长在给城市动态交通造成巨大压力的同时，静态停车问题也成为社会各界反映强烈，诉求声较大的民生问题。

室内停车场作为一种主要的停车场所，其结构主要是框架式，在双向车道的两侧设有混凝土支柱，在前后二个混凝土支柱之间设有固定停车区域，每个固定停车区域内设有三个与车道垂直的停车位。

为了能够提高停车场的车辆停放数量，本申请人针对这种室内停车场设计了一种车辆移位设备(公开号204112815 U)。这种车辆移位设备主要是通过电机经齿轮齿条传动机构带动一可移动的托板，该托板设置于固定停车区域前方的双向车道上，必要时可将车辆停放在托板上，当车辆需要进出固定停车区域时，可通过开关控制电机从而驱动托板移动，让出进出固定停车区域的空间。这样既可以增加停车场的车辆停放数量，又不会影响固定停车区域的使用。

但是，由于通道是一个开放式的区域，因此这种车辆移位设备中托板在沿通道移动的过程中，一旦有人、动物或者其他车辆进入到托板的移动轨迹内，托板是无法立刻停止移动的，这样很容易导致相撞，引起危险事故的发生。

发明内容

本申请提供一种移动式停车系统及停车场。

本申请所提供的一种移动式停车系统，包括：

车辆移位设备，所述车辆移位设备包括用于承载车辆的托架、传动机构和正反转电机，所述电机的动力输出端与传动机构联接，所述传动机构将电机的转动转换为直线运动，所述传动机构与托架联接，用于带动托架在地面上移动车辆移位设备；

控制器，所述控制器用于控制正反转电极正转或反转，使车辆移位设备在各固定停车区域前移动；

指令发送装置，所述指令发送装置通过无线或有线方式和控制器进行通信；

以及红外感应装置，所述红外感应装置包括红外发射单元和红外接收单元，用于设置在车辆移位设备移动轨迹外进行红外检测的红外感应装置，所述红外感应装置与控制器连接。

作为所述移动式停车系统的进一步改进，在车辆移位设备靠近固定停车区域的一侧在竖直方向交叉地或沿水平方向设置有红外感应装置。

作为所述移动式停车系统的进一步改进，所述设置于车辆移位设备靠近固定停车区域的一侧的红外感应装置为两组，所述两组红外感应装置一上一下设置。

作为所述移动式停车系统的进一步改进，位于上方的红外感应装置离地面40-80cm。

作为所述移动式停车系统的进一步改进，位于上方的红外感应装置离地面60cm.

作为所述移动式停车系统的进一步改进，在车辆移位设备远离固定停车区域的一侧设置有至少两组红外感应装置，所述至少两组红外感应装置交叉设置。

作为所述移动式停车系统的进一步改进，在位于车辆移位设备远离固定停车区域的一侧的至少两组红外感应装置中，每组红外感应装置的红外接收单元和红外发射单元中的一个设置于楼底面，另一个设置于楼顶面，使至少两组红外感应装置形成X形状交叉。

本申请所提供的停车场，包括至少两个固定停车区域和位于固定停车区域前的通道，其特征在于，还包括如上述任一项实施例所述的移动式停车系统，其中，所述车辆移位设备沿通道设置，并可在至少两个固定停车区域前移动。

本申请所提供的移动式停车系统及停车场中，该移动式停车系统中的车辆移位装置设置于固定停车区域的前方用于停车，并可在各固定停车区域前移动。在车辆移位设备移动轨迹外设有红外感应装置，该红外感应装置与车辆移位设备的控制部分连接。一旦有人、动物或者车辆从设置有红外感应装置的一侧进入到车辆移位设备移动轨迹内，红外感应装置可立即探测到并将信息传送给控制器，控制器可马上停止车辆移位装置的运行，避免发生相撞事故。

附图说明

图1为本申请停车场一种实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例中托架内侧红外感应装置结构示意图；

图3为图1所示实施例中托架外侧红外感应装置结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下具体实施方式的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。