[实用新型]多功能运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于运输工具技术领域，具体涉及一种多功能运输车。

背景技术

如今，运输车在大卖场以及花鸟市场等场所已经普及，无论在超市购物，还是搬运花卉、重物、化工产品等都需要用到运输车。但是这些运输车大多功能单一，基本都由篮框、车轮和手把组成，其存在的不足主要有以下几点：1.篮框采用不锈钢网格结构，化工产品在二次搬运时会产生腐蚀，且因无法拆下而难于清洗；2.只能运输普通商品，在运输大物件时极为麻烦，尤其是在搬运花卉等物品时，传统的篮框边框过高，容易破坏花卉垂落的枝叶；3.一般运输车只有一个篮框，运输物品数量有限，无法满足消费者的需要；4.运输车普遍使用的轮子为滚轮，重量轻，路面适应能力差而容易抖动，不利于危险品和珍贵物品的运输。

已有技术中，如中国实用新型专利授权公告号CN201405897Y公开的一种“具有双层装物网兜的超市购物车”，其包括一底框架和竖杆架组成的车体架、车轮、下装物网兜，还包括有一上装物网兜，竖杆架主要是由左右四根对称的竖杆和二根上、下横向拉力固定杆、一根支撑固定杆和一根横向推手杆组成，上装物网兜设置在竖杆架上并可折叠起来。这种购物车较之传统运输车已经有了很大的改进，但依然存在诸多不足：首先，上下网兜均为不可拆卸式，增加了清洗的难度；其次，上装物网兜与竖杆架通过矩形框翻转连接，两者间连接强度不够，矩形框容易断裂而影响使用寿命；第三，上装物网兜无底座托举，直接架设于竖杆架上，容易使上装物网兜产生形变而导致无法折叠。

又譬如，中国实用新型专利授权公告号CN2883240Y介绍的一种“花木运输车”， 包括一底板和至少三块侧板，其特征在于，所述底板通过枢轴与三块侧板中的一块相连，所述底板可绕枢轴转动。与所述底板相连的侧板再通过枢轴可转动地与另两块侧板中的至少一块相连。因为本实用新型通过在底板和侧板之间，和侧板与侧板之间设置使两者之间可相对转动的枢轴，可以使整个运输车能够折叠起来，占用相当小的体积，这样在送完花木之后，可以利用相对较少的运输成本将该运输车运回，达到了回收利用和节约成本的目的。这种运输车的缺点在于：其结构强度差、放置花木的空间有限，不适合运输较大的盆栽花木；轮子轻，在路面不平状况下难于推行，无法满足消费者日常的使用需求。

鉴于上述已有技术，有必要对现有运输车的结构加以改进。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有上下层篮框并且可以拆洗和更换的多功能运输车，其加工牢固强度高，能支撑较重的载物；结构简单，适于大规模生产的要求；轮子结构稳定性好，适宜在各种路面状况下使用。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种多功能运输车，包括底座、支架、车轮、第一篮框和第二篮框，其特征在于：所述的支架由一对开口向下的U形支杆构成，一对支杆彼此面对面平行设置且两者之间由连接杆和支撑杆连接，所述的支杆各包括前支杆、后支杆和桥接杆，所述的连接杆设置于两后支杆之间且位于支杆高度方向的下方，所述的支撑杆设置于两前支杆之间并且位于支杆高度方向的近中部位置，两后支杆之间还固定连接有一篮框座，该篮框座呈U形且架设于支撑杆上方，其中，U形篮框座的两开口端分别与两后支杆连接固定、封闭端从支撑杆的上方伸展至支杆外；所述的底座同样呈U形且固定在一对支杆高度方向的下方，其中，U形底座的两开口端两侧分别与一对支杆上的两前支杆、后支杆的下端连接固定、封闭端向一对支杆外延伸且与篮框架同向；所述的车轮安装在所述的底座的下方；所述的第一篮框设置在所述底座的上方，所述的第二篮框设置在所述篮框座的上方。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的车轮包括一对定向轮和一对万向轮，一对定向轮安装在底座的靠近U形两开口端的下方，一对万向轮安装在底座的靠近U形封闭端一侧的下方。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的底座在靠近于U形封闭端的下方安装有车轮座，所述的车轮座固定在底座的U形两臂上，一对万向轮安装在所述车轮座长度方向两侧的下方。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的底座在U形封闭端上间设有第一卡座，所述第一篮框的一端与所述的第一卡座卡接，所述第一篮框的另一端的两侧边上分别突出有固定座，两固定座架设在底座的U形两开口处并且位于一对支杆的两前支杆、后支杆之间。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的篮框座在U形封闭端上间设有第二卡座，第二篮框卡接在所述的第二卡座上而实现与篮框座的连接固定。