[实用新型]一种汽车发动机进气钢管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机进气钢管总成。

背景技术

随着排放要求的提高，汽车发动机不仅要求进气系统能够提供稳定的进气，还需要实时监测进气的温度、压力、流量等参数，因此需要在进气系统中布置多种传感器，由于进气软管材质的限制，传感器多布置在进气钢管上。

参考图1，为现有技术中的一种进气钢管的示意图。在钢管本体1'上设有进气阻力传感器接口2'和进气流量传感器接口3'，分别用来安装进气阻力传感器4'和进气流量传感器5'。但在行车过程中，由于颠簸，钢管本体1'会发生晃动，安装在钢管本体1'上的传感器也会随之抖动，从而影响传感器工作的可靠性；另外，传感器线束较多，容易与钢管发生拖挂，造线束损坏。

因此，本领域技术人员需要设计更合理的方案，解决传感器在进气钢管上布置的可靠性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机进气钢管总成，可防止进气钢管上的传感器抖动，保证传感器工作可靠，且可以合理控制传感器线束的走向，确保线束安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车发动机进气钢管总成，包括钢管本体，所述钢管本体上设有一组或多组传感器接口，且所述钢管本体上还安装有固定支架，所述固定支架与车架固定连接，且其上开设有线束过孔。

优选地，所述固定支架包括弧形板，所述弧形板的内表面与所述钢管本体贴合焊接。

优选地，所述弧形板的一端设有第一翻边，所述线束过孔开设在所述第一翻边上。

优选地，所述弧形板上连接有条形板，所述条形板竖直向下延伸，且其末端设有与车架固定的第二翻边。

优选地，所述第二翻边上设有一组或多组安装孔。

优选地，所述条形板远离所述钢管本体的一侧表面设有线束卡扣。

优选地，所述固定支架为一体冲压成型结构。

优选地，所述传感器接口为中空的圆柱凸台，且其上设有外螺纹。

本实用新型提供的汽车发动机进气钢管总成，在钢管本体上安装了固定支架结构，固定支架与车架固定连接，对钢管本体起到支撑固定的作用，因此可防止行车过程中钢管本体晃动而导致其上的传感器晃动，影响传感器工作的准确性；另外，固定支架上还设有线束过孔，对传感器线束起到导向的作用，防止线束与钢管本体发生拖挂，损坏线束，影响传感器的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中进气钢管的主视图；

图2为本实用新型实施例中的汽车发动机进气钢管总成的结构示意图；

图3为图2中汽车发动机进气钢管总成的后视图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1'-钢管本体，2'-进气阻力传感器接口，3'进气流量传感器接口，4'-进气阻力传感器，5'-进气流量传感器；

1-钢管本体，2-传感器接口，3-固定支架；

31-弧形板，32-第一翻边，33-条形板，34-第二翻边；

3a-线束过孔，3b-安装孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。

参考图2和图3，本实用新型提供的汽车发动机进气钢管总成，包括钢管本体1，所述钢管本体1上设有一组或多组传感器接口2，用于安装测量各种进气参数的传感器，如进气温度传感器，进气压力传感器，进气流量传感器等；所述传感器接口2可为中空的圆柱凸台结构，且其上设有外螺纹，用于与传感器螺纹连接；也可根据传感器本体上的接口结构形状，设计所述传感器接口2的形状。

所述钢管本体1上还安装有固定支架3，所述固定支架3与车架固定连接，固定支架3对钢管本体1起到了支撑和固定的作用，可避免在行车过程中，钢管晃动导致传感器晃动，造成传感器测量或示数不准，并且，所述固定支架3上还开设有线束过孔3a，对钢管本体1上安装的各种传感器的相关线束穿起到导向限位的作用，防止线束与钢管发生拖挂，损坏线束。

在本实施例中具体实施过程中，所述固定支架3中包括一段弧形板31，用于与钢管本体1固定连接，具体地，使所述弧形板31的内表面与所述钢管本体1贴合，然后采用焊接固定，这种结构可保证固定支架3与钢管本体1固定牢靠，提高结构的可靠性。