[实用新型]单轴齿轮箱有效
申请号: | 201520111983.6 | 申请日: | 2015-02-16 |
公开(公告)号: | CN204647152U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 李经康 | 申请(专利权)人: | 小绿草股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张瑾 |
地址: | 中国台湾台北市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 | ||
技术领域
本实用新型有关于一种齿轮箱,特别是关于一种单轴齿轮箱。
背景技术
目前,手机(传统手机或智能手机)固定在固定的基座上面,以手动方式调整显示屏及内建摄影镜头的方向。例如,若有要当作用于展示手机的手机基座,使用者必须手动移动或调整基座来改变手机显示屏的方向,但仍旧只能静态展示。使用手机进行摄影、自拍时,传统的手机基座,也无法自动旋转,而必须使用者慢慢调整。
由于手机的体积不大,因此所搭配的基座也小。小尺寸的基座内部不容易设置复杂的机构来达成自动转动的功能。因此,尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构便有发展的必要性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种单轴齿轮箱,其结构简单而有利于小型化,以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中。
为了达到上述的目的,本实用新型提供一种单轴齿轮箱,包含:
一基座,其具有一顶面及一底面;
一驱动马达,其具有一输出轴,且该输出轴连接于一输出齿轮;
一减速齿轮组,其设置于该底面,且连接一传动轴,该传动轴穿过该基座而突出于该基座的顶面,且该减速齿轮组啮合于该输出齿轮;以及
一动力输出盘,其设置于该顶面,并且连接于该传动轴。
优选地,其中该基座具有一固定架,该固定架延伸于该底面的边缘,并且垂直于该底面。
优选地,其中该基座具有一乘载板,该乘载板以一侧壁连接于该底面的边缘,而该底面与该乘载板之间形成一间隙,该输出齿轮位于该间隙中;该驱动马达固定于该乘载板,且该驱动马达的输出轴穿过该乘载板而连接于该输出齿轮。
优选地,其中该减速齿轮组的一部分位于该间隙中,而啮合于该输出齿轮。
优选地,其中该减速齿轮组具有:
一第一减速齿轮及一同轴齿轮,其共享轴心且连动,而枢设于该基座;并且该第一减速齿轮的至少一部分位于该间隙中,而啮合于该驱动马达的输出齿轮;以及
一第二减速齿轮,其连接于该传动轴,且啮合于该同轴齿轮。
优选地,其中该驱动马达为一步进马达。
优选地,其中所述单轴齿轮箱更包含一扁平电缆插座组,该扁平电缆插座组固定于该驱动马达上,且电性连接于该驱动马达。
本实用新型所提供的单轴齿轮箱,其结构简单而有利于小型化,以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中,使得本实用新型的应用范围更为广泛。
附图说明
图1为本实用新型实施例的单轴齿轮箱的立体图;
图2为本实用新型实施例的单轴齿轮箱的另一立体图;
图3为本实用新型实施例的单轴齿轮箱的侧视图之一;
图4为本实用新型实施例的单轴齿轮箱的侧视图之二。
【主要元件符号说明】
100-单轴齿轮箱;110-基座;112-顶面;114-底面;116-固定架;118-乘载板;118a-侧壁;120-驱动马达;130-减速齿轮组;132-第一减速齿轮;134-同轴齿轮;136-第二减速齿轮;140-动力输出盘;150-输出齿轮;160-传动轴;170-扁平电缆插座组;
D-间隙。
具体实施方式
为了对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识,以下请配合附图详述如后。
请参阅图1与图2所示,为本实用新型实施例所揭示的一种单轴齿轮箱100。该单轴齿轮箱100包含一基座110、一驱动马达120、一减速齿轮组130及一动力输出盘140。
如图1与图2所示,基座110具有一顶面112及一底面114。基座110具有一固定架116,延伸于该底面114的边缘,并且于该底面114垂直,用以固定单轴齿轮箱100于一预定位置,例如固定单轴齿轮箱100于一旋转底座的内部。
此外,如图2与图3所示,基座110还具有一乘载板118,以一侧壁118a连接于底面114的边缘,而于底面114与乘载板118之间形成一间隙D。
如图1、图2、图3与图4所示,驱动马达120固定于乘载板118,从而使得驱动马达120固定于基座110。驱动马达120的输出轴穿过乘载板118,而连接于一位于间隙D中的输出齿轮150。驱动马达120可为步进马达或其他形式的马达。
如图1、图2、图3与图4所示,减速齿轮组130设置于底面114,且连接一传动轴160,传动轴160穿过基座110而突出于基座110的顶面112。
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