[实用新型]一种连杆毛坯运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及手动车辆技术领域，特别是涉及一种防止移动并带锁定装置的连杆毛坯运输车。

背景技术

目前在国内连杆生产线中，连杆在生产线上的输送方式为平躺输送，我公司研制一种步进线输送机构，将连杆以直立稍带倾斜的方式并排输送，为了实现连杆从毛坯车上自动移送到步进线输送机构上，则需要连杆在毛坯车上的姿态也是直立并排式的，并且要求连杆毛坯运输车能与连杆自动线的上料口进行稳定对接，而目前国内连杆生产中常用的运输车不能满足以上要求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种连杆毛坯运输车，以克服现有技术中的缺陷。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供一种连杆毛坯运输车，包括运输车本体1、第一导向支座2、第二导向支座3、地轨升降机构4和地面插销板5，所述第一导向支座2和第二导向支座3安装在所述运输车本体1的两侧，所述地轨升降机构4安装在所述运输车本体1下方，所述地面插销板5安装在地面上；

所述运输车本体1包括运输车架11、导向杆12、限位杆13、V形限位槽14、第一锁紧块15和第二锁紧块16，所述导向杆12安装在所述运输车架11上部，所述限位杆13安装在所述运输车架11的端部，所述第一锁紧块15安装在所述限位杆13的下端，所述第二锁紧块16安装在所述地轨升降机构4的上部，用于锁紧所述地轨升降机构4，所述V形限位槽14安装在所述运输车架11上；

所述第一导向支座2包括支座21和导向轮22，所述导向轮22安装在所述支座21上；

所述地轨升降机构4包括杠杆支架41和插销42，所述插销42安装在所述杠杆支架41下部；

所述地面插销板5包括导向套安装板51和插销导向套52，所述插销导向套52安装在所述导向套安装板51上。

进一步，所述限位杆13为两支，分别位于所述运输车架11的左右两端，在连杆码放的过程中，所述限位杆13处于缩进状态，将连杆码放好，在运输过程中，所述限位杆13处于伸出状态，防止连杆在运输过程中从两端滑出。

进一步，所述第一锁紧块15为两个，分别位于两支所述限位杆13的下端，防止所述限位杆13运动。

进一步，所述第一导向支座2和所述第二导向支座3是结构相同的一对导向装置。

进一步，所述杠杆支架41安装在所述运输车本体1上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：易于实现连杆自动线的自动上料，装载容量大，工件不会因磕碰发生损坏，生产效率高，小车定位准确，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型一种新型连杆运输车的主视图；

图2为本实用新型的新型连杆运输车的运输车本体的左视图；

图3为本实用新型的新型连杆运输车的第一导向支座的俯视图；

图4为本实用新型的新型连杆运输车的第二导向支座的俯视图；

图5为本实用新型的新型连杆运输车的地轨升降机构的主视图；

图6为本实用新型的新型连杆运输车的地面插销板的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的连杆毛坯运输车的结构如图1至图6所示，包括运输车本体1、第一导向支座2、第二导向支座3、地轨升降机构4和地面插销板5，所述第一导向支座2和第二导向支座3安装在所述运输车本体1的两侧，所述地轨升降机构4安装在所述运输车本体1下方，所述地面插销板5安装在地面上；

本实用新型的连杆毛坯运输车的运输车本体的结构如图2所示，所述运输车本体1包括运输车架11、导向杆12、限位杆13、V形限位槽14、第一锁紧块15和第二锁紧块16，所述导向杆12安装在所述运输车架11上部，所述限位杆13安装在所述运输车架11的端部，所述第一锁紧块15安装在所述限位杆13的下端，所述第二锁紧块16安装在所述地轨升降机构4的上部，用于锁紧所述地轨升降机构4，所述V形限位槽14安装在所述运输车架11上；

所述导向杆12用于支撑连杆，使连杆竖直放置，在运输过程中不会出现磕碰损坏的现象，减少连杆滑动时的阻力；

所述V形限位槽14用于放置连杆的小头孔，支撑连杆，阻止连杆在运输过程中转动，即使连杆转动也不会掉落到地面上，安全性得到保障；