[实用新型]气流控制装置、散热器闭合装置和气流控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于限制通过散热器的冷却气流的车辆散热器孔闭合组件。

背景技术

车辆散热器可配备有挡板或枢转百叶窗以降低发动机预热时间，提高空气动力以及减小向HVAC(Heating Ventilation Air Conditioning，暖通空调)系统提供热空气的需要。

提供包括枢转百叶窗的致动器的散热器百叶窗闭合机构的一般构思是众所周知的。已知的其他方法包括如美国公开的专利申请2012/0091757A所公开的为散热器提供顶部和底部开口滚动屏幕。德国公开的专利申请DE102006054970A1中公开了在散热器旁边提供一对滑动门的构思。

增加散热器气流限制装置所出现的问题是设计考虑限制了可用于封装散热器附近的这种系统的空间，从而导致过分前悬。此外，气流限制装置的有效性会受到该装置与外车身表面之间的开放空间中的围绕该装置流动的空气所影响。另一个问题在于当需要最大化穿过散热器的气流时，气流限制装置会阻挡开口。

散热器气流限制装置必须在恶劣环境下可靠且能够操作。还需要为各种车辆中的不同尺寸的散热器提供简单且可伸缩的散热器气流限制装置。

通过下文概括的本实用新型解决了上述问题和其他问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种简单且可伸缩的气流控制装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种气流控制装置，该气流控制装置用于散热器，所述气流控制装置包括：

设置在散热器的相对横向两侧上的第一轨道和第二轨道；

与第一轨道和第二轨道配合且在第一轨道和第二轨道之间延伸的多个面板；以及

致动器，致动器附接至面板以在第一轨道和第二轨道中将面板从面板水平对齐的缩回位置移动到面板竖直排列的延伸位置。

根据本实用新型的一个实施例，第一轨道和第二轨道具有顶部和底部，处于缩回位置的面板在第一轨道和第二轨道中设置在顶部和底部之间的中间位置。

根据本实用新型的一个实施例，面板中的至少一些具有位于顶部边缘上的第一接合部件和位于底部边缘上的第二接合部件，其中，当面板从缩回位置延伸时，第二接合部件与相邻面板的第一接合部件相接合。

根据本实用新型的一个实施例，当降低面板时，第一接合部件与相邻面板的第一接合部件相接合。

根据本实用新型的一个实施例，第一接合部件中的至少一些具有顶部凸缘和顶部唇缘，其中，当降低面板时，顶部唇缘与相邻面板的第一接合部件相接合。

根据本实用新型的一个实施例，面板中的至少一些具有位于顶部边缘上的第一接合部件，其中，当面板从气流阻挡位置缩回时，第一接合部件与相邻面板的第一接合部件相接合。

根据本实用新型的一个实施例，散热器设置在车辆的部分地阻挡气流穿过散热器的一部分的保险杠后面，处于缩回位置的面板在保险杠后面于中间位置水平对齐。

根据本实用新型的一个实施例，顶部面板组中的至少一些面板具有位于顶部边缘上的第一接合部件和位于底部边缘上的第二接合部件，当面板从缩回位置延伸时，顶部面板组中的一个面板的第二接合部件与顶部面板组中的相邻面板的第一接合部件相接合。

根据本实用新型的一个实施例，底部面板组中的至少一些面板具有位于顶部边缘上的第一接合部件，当面板从气流阻挡位置缩回时，底部面板组中的一个面板的第一接合部件与底部面板组中的相邻面板的第一接合部件相接合。

根据本实用新型的一个实施例，面板具有位于顶部边缘上的在面板前方延伸的顶部凸缘和面板后方的顶部唇缘，其中，面板具有位于底部边缘上的在面板前方延伸的底部唇缘，其中，当升高面板时，底部唇缘与相邻面板的顶部唇缘相接合，当降低面板时，顶部凸缘与相邻面板的顶部唇缘相接合。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种散热器闭合装置，包括：

框架，框架限定有在顶部和底部之间延伸的多个相对轨道；

多个面板，多个面板中的每一个面板均与相对轨道中的一组相对轨道配合且在一组相对轨道之间延伸，一些面板具有与相邻面板上的第二唇缘选择性接合的第一唇缘；以及

致动器，致动器用于通过接合和脱离相邻面板的第一唇缘和第二唇缘来堆叠和解堆叠面板。

根据本实用新型的一个实施例，框架横跨车辆的水平延伸的保险杠，框架在保险杠上方和下方延伸，通过致动器将面板从保险杠后面并在保险杠的高度尺寸内的堆叠位置移动至气流阻挡位置，其中，在气流阻挡位置，面板从顶部延伸至底部。