[实用新型]一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统有效
申请号: | 201520119777.X | 申请日: | 2015-02-28 |
公开(公告)号: | CN204588596U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 余海军;欧彦楠;何耀唐;梁维家 | 申请(专利权)人: | 湖南邦普报废汽车循环有限公司;广东邦普循环科技有限公司;湖南邦普循环科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/20;B66F7/28;B62D67/00;B60S9/10 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 黄磊 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 动力电池 回收 拆解 双柱举升 系统 | ||
1.一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:包括顶升机构以及两个承托机构,顶升机构分别控制两个承托机构上升或下降,所述承托机构包括主托板、副托板以及转轴,所述主托板连接于顶升机构上,主托板与副托板上下设置,主托板与副托板间通过所述转轴连接,副托板上设置有用于在副托板绕转轴转出后将电动汽车后部托住的防失衡机构。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述顶升机构埋设于地下,顶升机构的顶臂从地面上伸出。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述顶升机构包括液压缸,液压缸的缸体设置于地下,液压缸的活塞杆从地面上伸出与主托板相连接。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述防失衡机构包括控制蜗杆、蜗轮以及升降式承托头,所述蜗轮与升降式承托头相连接驱动升降式承托头上升或下降,所述控制蜗杆与蜗轮连接。
5.根据权利要求2所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述副托板上对应顶臂的位置处设置有在副托板收回时用于容置顶臂的避让槽。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:还包括用于运输电动汽车的工艺小车,所述工艺小车包括横梁和两个纵梁,两个纵梁分别连接在所述横梁的两端上,所述纵梁两端分别向外侧伸出有外翼,纵梁上设置有车轮。
7.根据权利要求6所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述外翼相对纵梁向上凸起形成供所述副托板转出和收回的旋转空位。
8.根据权利要求6所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述两个纵梁的间距小于电动汽车的车梁宽度,所述两个承托机构分别承托在电动汽车的左右两侧上。
9.根据权利要求6所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:还设置有轨道,所述工艺小车行走于轨道上。
10.根据权利要求9所述的用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统,其特征在于:所述轨道铺设于两承托机构之间的地面上。
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