[实用新型]一种车的车门结构

权利要求书

1.一种车的车门结构，其特征在于：包括窗本体(1)、车门(2)、传动件(3)、从动件(4)和从动架(5)，所述传动件(3)和从动架(5)设置在车门(2)上，所述从动架(5)上设置窗本体(1)，所述从动件(4)连接在传动件(3)和从动架(5)之间，所述传动件(3)带动从动件(4)活动，从动件(4)带动从动架(5)与窗本体(1)联动上升或者下降，所述窗本体(1)的下方设置有限制窗本体(1)继续向下活动的挡件(11)；所述车门(2)内侧的一边设置有锁(21)，所述锁(21)具有后把手(24)，所述车门(2)内侧相对于锁(21)的另一边设置有一个前把手(25)，所述前把手(25)与后把手(24)连接并联动。

2.根据权利要求1所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述挡件(11)阻挡住窗本体(1)时，窗本体(1)的上端与车门(2)上车窗框的下端相比要高或者平齐。

3.根据权利要求2所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述车门(2)包括有竖直的导轨(6)，所述从动架(5)可上下活动的设置在导轨(6)上。

4.根据权利要求3所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述从动件(4)呈环形，从动件(4)上从动架(5)所在的一部分可上下活动的竖直设置在导轨(6)侧边，一部分与传动件(3)接触联动。

5.根据权利要求4所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述导轨(6)的两端设置有过渡件(7)，所述过渡件(7)具有过渡槽，所述过渡槽具有横边和竖边，所述横边和竖边圆滑过渡，所述从动件(4)绕过过渡槽设置于导轨(6)的侧边。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述前把手(25)与后把手(24)用连杆结构相连接，所述连杆结构包括活动板(81)和活动杆(82)，所述活动板(81)和活动杆(82)的一端相互连接设置，所述活动板(81)另一端连接在后把手(24)上，所述活动杆(82)的另一端连接前把手(25)，所述活动板(81)具有夹角结构，所述夹角结构的角朝向锁(21)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述锁(21)还包括有带有横槽的支架(22)、设置在支架上的卡钩(23)和外按钮(9)，所述后把手(24)可旋转的设置在支架(22)上，与锁(21)相对应的车体位置上设置有卡柱(26)，所述卡柱(26)与支架(22)上的横槽相匹配，后把手(24)转动带动卡钩(23)联动旋转开放横槽解锁卡柱(26)，后把手(24)复位时与卡钩(23)不联动；所述外按钮(9)位于车门(2)的外侧，所述外按钮(9)按下带动卡钩(23)联动旋转开放横槽解锁卡柱(26)，外按钮(9)复位时与卡钩(23)不联动。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述车门(2)靠近边缘的位置设置有金属加强筋(27)，所述车门(2)的门板上设置有塑料加强筋(28)。

9.根据权利要求6所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述车门(2)靠近边缘的位置设置有金属加强筋(27)，所述车门(2)的门板上设置有塑料加强筋(28)。

10.根据权利要求8所述的一种车的车门结构，其特征在于：所述金属加强筋(27)的截面为“[”形，金属加强筋(27)呈环形设置在车门(2)的周边；所述塑料加强筋(28)交错排列呈矩形，塑料加强筋(28)向四周延伸覆盖车门(2)的整个门板。