[实用新型]一种汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架

权利要求书

1.一种汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架，其特征在于：它包括一个模块式副车架（1）、两个气囊总成（5）和一体式双横臂扭杆弹簧独立悬架系统（A）；其中：一体式双横臂扭杆弹簧独立悬架系统（A）位于模块式副车架（1）上，一体式双横臂扭杆弹簧独立悬架系统（A）包括两跟扭杆弹簧（2）、两个调扭支架（3）、两个上横臂（4）、两个主销内倾及车轮外倾可调装置（6）、两个减振器（7）、两个减振器支架（8）、两个下横臂（9），该上横臂（4）内端与扭杆弹簧（2）前端联接为整体结构，并将上横臂（4）与扭杆弹簧（2）联接的整体结构与模块式副车架（1）联接，扭杆弹簧（2）后端与调扭支架（3）联接；减振器（7）上端安装在模块式副车架（1）上，下端安装在减振器支架（8）上，减振器支架（8）连接在下横臂（9）上；下横臂（9）内端与模块式副车架（1）联接；主销内倾及车轮外倾可调装置（6）安装在模块副车架（1）上；每一上横臂（4）上安装一气囊总成（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架，其特征在于：它还包括制动系统（C）；该制动系统（C）分别位于集成式副车架（1）两侧，制动系统（C）中的制动盘与每一侧的轮毂（10）通过螺栓连接，圆锥滚子轴承压装在轮毂上，并与转向节配合。

3.根据权利要求2所述的汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架，其特征在于：该制动系统（C）为气压盘式，由制动盘（11）与制动钳（12）组装而成，并装配有ABS防抱死系统。

4.根据权利要求1所述的汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架，其特征在于：它还包括一个断开式转向系统（B）；该断开式转向系统（B）包括两个转向节（13）、两根横拉杆（15）、一个左转向摇臂（17）、一根中间横拉杆（16）与一个右转向摇臂（18）；该转向节（13）分别与一体式双横臂扭杆弹簧独立悬架系统的上横臂（4）和下横臂（9）外端通过球铰联接，构成主销轴线；左转向摇臂（17）一端连接中间横拉杆通过球铰连接，另一端通过球铰与转向节臂（14）连接；右转向摇臂（17）一端连接中间横拉杆通过球铰连接，另一端与转向节臂（14）连接；左转向摇臂（17）与右转向摇臂（18）套在转轴上，转轴通过摇臂支架安装于汽车车架上。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架，其特征在于：该上横臂（4）内端与扭杆弹簧（2） 前端采用花键联接为整体结构，并将上横臂（4）与扭杆弹簧（2）联接的整体结构通过螺栓与集成式副车架联接，气囊总成（5）通过上横臂两个孔连接，扭杆弹簧（2）后端与调扭支架（3）通过花键联接。