[实用新型]一种微波弯道安全行车警示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全领域，具体涉及一种应用于弯道位置的安全警示装置。

背景技术

目前，在大型物流仓储的厂区中、双向出入停车场内、盘山急弯道路上，有很多的弯道，为了增加弯道的安全性，人们在弯道位置通常增加了凸面镜。通过凸面镜，道路两侧的车辆的司机或者行人能看清另一侧弯道的道路状况，从而增加了车辆和行人在弯道驾驶和行走的安全性。但是，这种方式的缺点也是显而易见的，在夜晚或者有雾有雨的不太好的天气状况下就很难辨别另一侧弯道的道路状况，所以就非常容易发生人与车辆或者车辆与车辆的碰撞。并且安装凸面镜的并非一个简单有效的方式，所以，设计出一种新式全方位无死角的弯道安全行车的警示装置就显得非常必要。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提供一种安全可靠，设计合理，简洁便利的微波弯道安全行车警示装置，克服现有的弯道安全警示装置的不足。

技术方案：一种微波弯道安全行车警示系统，包括安装在弯道入口的第一雷达探测装置和第一声光报警装置，以及安装在弯道出口的第二雷达探测装置和第二声光报警装置；所述第一雷达探测装置包括依次连接的环状天线、微波产生及接收电路、第一信号处理电路以及第一zigbee模块，所述第一声光报警装置包括依次连接的第二zigbee模块、第二信号处理电路以及声光报警器；所述第二雷达探测装置的结构与第一雷达探测装置结构相同，所述第二声光报警装置的结构与第一声光报警装置相同；所述第一雷达探测装置的第一zigbee模块通过无线链路连接第二声光报警装置的第二zigbee模块，所述第二雷达探测装置的第一zigbee模块通过无线链路连接第一声光报警装置的第二zigbee模块；

其中，所述微波产生及接收电路用于通过环状天线向弯道入口或出口方向发送和接收微波信号，所述第一信号处理电路用于根据接收到的微波信号频率变化值输出声光报警控制信号到所述第一zigbee模块；所述第二信号处理电路用于根据第二zigbee模块接收到的声光报警控制信号控制声光报警器工作。

进一步的，所述第一信号处理电路包括依次连接的信号放大电路、电压比较电路、脉冲宽度比较电路、锁存电路、计数控制电路以及信号输出电路；所述信号放大电路的信号输入端连接所述微波产生及接收电路，所述信号输出电路的输出端连接第一zigbee模块。

有益效果：本实用新型的一种微波弯道安全行车警示系统，在弯道入口安装第一雷达探测装置和第一声光报警装置，在弯道出口安装第二雷达探测装置和第二声光报警装置。利用多普勒效应检测驶入弯道的行人和车辆，并通过声光提示弯道另一侧的行人和车辆，这样就克服了现有技术中，在夜晚或者有雾有雨的不太好的天气状况下通过凸面镜很难辨别另一侧弯道的道路状况的问题，从而提高了转弯的安全性，降低了碰撞事故发生的概率。

同时，采用微波管扫描发射微波信号，具有探测距离远、全方位无死角检测、功耗小的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种微波弯道安全行车警示系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图1所示，一种微波弯道安全行车警示系统，包括安装在弯道入口的第一雷达探测装置和第一声光报警装置，以及安装在弯道出口的第二雷达探测装置和第二声光报警装置。第一雷达探测装置包括依次连接的环状天线1、微波产生及接收电路2、第一信号处理电路3以及第一zigbee模块4，第一声光报警装置包括依次连接的第二zigbee模块5、第二信号处理电路6以及声光报警器7。第二雷达探测装置的结构与第一雷达探测装置结构相同，第二声光报警装置的结构与第一声光报警装置相同。第一雷达探测装置的第一zigbee模块通过无线链路连接第二声光报警装置的第二zigbee模块，第二雷达探测装置的第一zigbee模块通过无线链路连接第一声光报警装置的第二zigbee模块。

其中，第一信号处理电路3包括依次连接的信号放大电路、电压比较电路、脉冲宽度比较电路、锁存电路、计数控制电路以及信号输出电路。信号放大电路的信号输入端连接微波产生及接收电路，信号输出电路的输出端连接第一zigbee模块。