[实用新型]复合式子母移动载具

说明书

技术领域

本实用新型揭示一种复合式子母移动载具，是有关于交通工具的技术领域，特别是指一种可载人进行合体及分离运作和前后遥控牵引行进的子母行动装置，尤其涉及该子母行动装置的主载具及副载具。

背景技术

现有的水行器(例如：船舶)、陆行器(例如：车辆)和飞行器(例如：飞机)等交通工具，主要是用来搭载人员和运送物品。为使交通工具产生更多的用途，目前已存在有于大型交通工具内部搭载小型交通工具的技术，例如：在船舶上搭载车辆、飞机或小型船艇，使用时可驾驶车辆、飞机或小型船艇脱离该船舶，而使车辆、飞机或小型船艇与船舶分离后各自独立行驶，并利用该独立分离而出的车辆、飞机或小型船艇实施船舶以外的其他用途。然而，这类技术的发展显然已难再有更进一步的精进，亟待加以克服。

实用新型内容

爰是，本实用新型的主要目的，即在于提供一种复合式子母移动载具，特别是指一种可载人进行合体及分离运作，并具有前后遥控牵引行进能力的子母行动装置，令交通工具可产生合体及分离两种样态，并能够实施各自行驶，以及前后遥控牵引行驶，使交通工具的型态更加多样化，增进交通工具的应用范围，进而提升其使用便利性和实用性。

为达成上述的目的，本实用新型复合式子母移动载具，包括：

一主载具，包含有自行移动能力，以及一设于该主载具上的第一结合部；

至少一副载具，包含有设于该副载具上，且能够可释放地对接于该第一结合部的第二结合部；以及

该主载具及副载具，通过该第一结合部及第二结合部的对接，能够形成一完整的复合载具。

凭借上述，该主载具的第一结合部能够对接该副载具的第二结合部，而使该主载具与副载具组合成单一具备行驶移动能力的复合式交通工具，使用时也可依需求将该主载具的第一结合部脱离该副载具的第二结合部，令主载具与副载具相互分离并各自行动。

依据上述主要结构特征，该复合载具包含有可控制该主载具及副载具至少其一的移动速度与方向的动力控制单元，且包含有可收发遥控信号以遥控该动力控制单元的遥控单元。该动力控制单元具有设在主载具上，用以控制该主载具移动速度和方向的主动力控制单元，该副载具设有可收发遥控信号以遥控该主动力控制单元的遥控单元。如此，可于该主载具与副载具相互结合的情形下，利用该副载具上的遥控单元遥控该主载具的主动力控制单元，使该主载具带着副载具移动；此外，该副载具可在脱离该主载具的情形下独自行驶移动，也可利用该副载具上的遥控单元遥控该主动力控制单元，以驱使该主载具独自行驶移动，且副载具可跟随该主载具移动，进而达到上述可载人进行合体及分离运作和前后遥控行驶的目的。

或者，该动力控制单元具有设在副载具上，用以控制该副载具移动速度和方向的副动力控制单元，该主载具设有可收发遥控信号以遥控该副动力控制单元的遥控单元。

依据上述主要结构特征，该动力控制单元及遥控单元分别电连接有信号收发单元。该信号收发单元以有线、无线或GPS导航中的至少其中一种，发送该遥控信号。

依据上述主要结构特征，该主载具经由一牵引件拖曳连接该副载具。如此，该副载具可在脱离该主载具的情形下，接受该主载具牵引，而随着该主载具移动。

依据上述主要结构特征，该复合载具设为水行器、陆行器及飞行器三种之中的一种。该水行器可为轮船、快艇、橡皮艇和气垫船等船舶，该陆行器可为汽车、摩托车、火车、电车、牵引机和坦克等车辆，该飞行器可为飞机、直升机、飞船和热气球等。

据此，令交通工具可产生合体及分离两种样态，并能够实施各自行驶，以及前后遥控牵引行驶，以达到上述可载人进行合体及分离运作和前后遥控行驶的目的，使交通工具的型态更加多样化，增进交通工具的应用范围，进而提升其使用便利性和实用性。

为能明确且充分揭示本实用新型，并予列举较佳实施的图例，以详细说明其具体实施方式如后述：

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例的俯视图；

图2为图1的一使用状态俯视图；

图3为本实用新型的功能方块图；

图4为图1的另一使用状态俯视图；

图5为图1的一附加实施型态的俯视图；

图6为图5的使用状态俯视图；

图7为图1的另一附加实施型态的侧视图；

图8为本实用新型第二种实施例的侧视图；

图9为图8的使用状态侧视图；

图10为本实用新型第三种实施例的俯视图；

图11为图10的一使用状态俯视图；

图12为图10的另一使用状态俯视图。