[实用新型]一种用于测量整车拖滞力矩的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于测量整车拖滞力矩的定位装置。

背景技术

目前，在整车拖滞力矩的测量试验中，需要使用激光来进行定位，以判别轮胎由静到动的瞬时变化。为了便于测量，需要将激光笔进行定位固定，但现有的激光笔固定装置由于其结构的因素，并不适用于整车上轮胎周围的工作环境，不便于安装、拆卸及角度调节。

因此，需要设计一种能够便于激光笔进行定位固定的用于测量整车拖滞力矩的定位装置。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够便于激光笔进行定位固定的用于测量整车拖滞力矩的定位装置。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种用于测量整车拖滞力矩的定位装置，包括特制夹具、磁铁、万向节和激光笔固定支架，其特征在于：特制夹具的底部固定有磁铁，磁铁的顶部嵌设有圆球连接螺栓，圆球连接螺栓的顶部嵌设在万向节的一端，万向节的另一端与激光笔固定支架之间采用固定螺栓连接。

所述的万向节包括万向节调节圆球、圆球固定座、下顶杆支座、下顶杆、长楔块、连接套、上顶杆支座、短楔块、连接螺栓、调节螺母、上顶杆、小万向调节圆球、小圆球固定座，圆球连接螺栓的顶部嵌设在万向节调节圆球内，万向节调节圆球设在圆球固定座内，下顶杆支座的一端位于圆球固定座内，下顶杆支座内嵌设有下顶杆，下顶杆的一端与万向节调节圆球的侧面接触，下顶杆的另一端与长楔块接触，长楔块的上端嵌设在下顶杆支座的另一端下部，下顶杆支座的另一端上部嵌设有连接套，连接套的上端嵌设在上顶杆支座的一端下部，上顶杆支座的一端上部嵌设有短楔块，连接螺栓从上至下依次穿过短楔块、连接套和长楔块后，与调节螺母固定，上顶杆支座内嵌设有上顶杆，上顶杆的一端与短楔块的侧面接触，上顶杆的另一端与小万向调节圆球接触，上顶杆支座的另一端位于小圆球固定座内，小万向调节圆球设在小圆球固定座内。

所述的激光笔固定支架包括表座固定块和激光笔固定座，表座固定块与激光笔固定座连接。

本实用新型同现有技术相比， 设计了用于测量整车拖滞力矩的激光笔定位装置，通过磁铁以及专用夹具将装置吸附在轮胎周围的车身上，安装及拆卸简便，适用于任何车型，不受车轮周围的车身形状限制。通过万向节链接，可以多自由度定位，便于角度调节。此外，本装置采用磁铁与铝合金构成，价格低廉，质量轻，可折叠，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1和图2，本实用新型设计了一种用于测量整车拖滞力矩的定位装置，包括特制夹具、磁铁、万向节和激光笔固定支架。特制夹具1的底部固定有磁铁2，磁铁2的顶部嵌设有圆球连接螺栓3，圆球连接螺栓3的顶部嵌设在万向节4的一端，万向节4的另一端与激光笔固定支架6之间采用固定螺栓5连接。

本实用新型中，万向节4包括万向节调节圆球41、圆球固定座42、下顶杆支座43、下顶杆44、长楔块45、连接套46、上顶杆支座47、短楔块48、连接螺栓49、调节螺母410、上顶杆411、小万向调节圆球412、小圆球固定座413，圆球连接螺栓3的顶部嵌设在万向节调节圆球41内，万向节调节圆球41设在圆球固定座42内，下顶杆支座43的一端位于圆球固定座42内，下顶杆支座43内嵌设有下顶杆44，下顶杆44的一端与万向节调节圆球41的侧面接触，下顶杆44的另一端与长楔块45接触，长楔块45的上端嵌设在下顶杆支座43的另一端下部，下顶杆支座43的另一端上部嵌设有连接套46，连接套46的上端嵌设在上顶杆支座47的一端下部，上顶杆支座47的一端上部嵌设有短楔块48，连接螺栓49从上至下依次穿过短楔块48、连接套46和长楔块45后，与调节螺母410固定，上顶杆支座47内嵌设有上顶杆411，上顶杆411的一端与短楔块48的侧面接触，上顶杆411的另一端与小万向调节圆球412接触，上顶杆支座47的另一端位于小圆球固定座413内，小万向调节圆球412设在小圆球固定座413内。

激光笔固定支架6包括表座固定块61和激光笔固定座62，表座固定块61与激光笔固定座62连接。

本实用新型中，磁铁2提供磁力，以使本装置吸附在轮胎周围的车身上，特制夹具1将万向节4和磁铁2链接在一起，万向节4用于多自由度的调整和定位，激光笔固定支架6用于固定激光定位笔。