[实用新型]双轴齿轮箱有效

专利信息
申请号: 201520139892.3 申请日: 2015-03-12
公开(公告)号: CN204647153U 公开(公告)日: 2015-09-16
发明(设计)人: 李经康 申请(专利权)人: 小绿草股份有限公司
主分类号: F16H1/20 分类号: F16H1/20;F16H57/023;F16H57/025;F16M11/18;A47F7/00;H04M1/12
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 朱振德
地址: 中国台湾台北市*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 齿轮箱
【说明书】:

技术领域

实用新型有关于齿轮箱,特别是关于一种具有转动360度与倾斜功能的双轴齿轮箱。

背景技术

目前,手机(传统手机或智慧手机)固定在固定的基座上面,以手动方式调整显示屏及内建摄影镜头的方向。例如,作用于展示手机的手机基座,使用者必须手动移动或调整基座来改变手机显示屏的方向,但仍旧只能静态展示。使用手机进行摄影、自拍时,传统的手机基座,也无法自动旋转,而必须使用者慢慢调整。

由于手机的体积不大,因此所搭配的基座也小。小尺寸的基座内部不容易设置复杂的机构来达成自动转动的功能。因此,尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构便有发展的必要性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提出一种双轴齿轮箱,其结构简单而有利于小型化,以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种双轴齿轮箱,包含:

一基座,具有一基板、一第一侧板与一第二侧板,该第一侧板与该第二侧板延伸于该基板的相对二个侧边,并且该第一侧板与该第二侧板互相平行设置,而在该基板、该第一侧板与该第二侧板之间形成一容置空间;

一第一动力输出杆,枢设于该第一侧板与该第二侧板之间;

一第一驱动马达,固定于该第一侧板,且该第一驱动马达的输出轴穿过该第一侧板,而连接于一位于容置空间中的第一输出齿轮;

一第一减速齿轮组,设置于该第一侧板,且位于容置空间中,且连接该第一动力输出杆,同时该第一减速齿轮组啮合于该第一输出齿轮;

一第二动力输出杆,枢设于该基板,并且该第一动力输出杆与该第二动力输出杆的轴向之间具有一夹角;

一第二驱动马达,固定于该基座,并且位于容置空间中,该第二驱动马达的输出轴连接于一第二输出齿轮;以及

一第二减速齿轮组,设置于该基板,且位于容置空间中,且连接该第二动力输出杆,同时该第二减速齿轮组啮合于该第二输出齿轮。

进一步地,其中,该第一驱动马达为步进马达。

进一步地,其中,该第二驱动马达为步进马达。

进一步地,其中,该第一动力输出杆与该第二动力输出杆的轴向互相垂直。

进一步地,其中,该第一减速齿轮组具有:

一第一减速齿轮与一第二减速齿轮,转动地设置于该第一侧板,且位于该容置空间中,且该第一减速齿轮与该第二减速齿轮同轴设置而互相连动;同时,该第一减速齿轮啮合于该第一输出齿轮;以及

一扇形齿轮,固定于该第一动力输出杆,且啮合于该第二减速齿轮。

进一步地,其中,该基座更包含一马达架,延伸于该基板而位于该容置空间中,该第二驱动马达固定于马达架之上,且该第二驱动马达的输出轴穿过该马达架,而连接于该第二输出齿轮。

进一步地,其中,该第二减速齿轮组具有:

一第三减速齿轮与一同轴齿轮,固定于同一轴心而转动地设置于该基板上,且位于该容置空间中,同时该第三减速齿轮啮合于该第二输出齿轮;以及

一第四减速齿轮,固定于该第二动力输出杆,且啮合于该同轴齿轮。

进一步地,更包含一第一扁平电缆插座组,固定于该第一驱动马达上,且电性连接于该第一驱动马达。

进一步地,更包含一第二扁平电缆插座组,固定于该第二驱动马达上,且电性连接于该第二驱动马达。

本实用新型的双轴齿轮箱,其结构简单而有利于小型化,以供安装至需要尺寸小而且运转精密的齿轮传动机构的配备中,使得本实用新型的应用范围更为广泛。

附图说明

图1是本实用新型实施例的双轴齿轮箱的立体图。

图2是本实用新型实施例的双轴齿轮箱的另一立体图。

图3是本实用新型实施例的双轴齿轮箱的侧视图一。

图4是本实用新型实施例的双轴齿轮箱的侧视图二。

图中,100        双轴齿轮箱                   110           基座

112         基板                          114           第一侧板

116         第二侧板                  118           马达架

120         第一驱动马达               122           第一输出齿轮

130         第二驱动马达               132           第二输出齿轮

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