[实用新型]可控自行车发电装置及发电自行车有效
申请号: | 201520151381.3 | 申请日: | 2015-03-18 |
公开(公告)号: | CN204507147U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 刘勇 | 申请(专利权)人: | 深圳前海零距物联网科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前海一*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可控 自行车 发电 装置 | ||
1.可控自行车发电装置,包括相互配合的左右花毂和与左右花毂转动连接的转轴,其特征在于:左右花毂内设有至少一发电机,该发电机包括固定在转轴上的一个定子和固定在位于定子两侧的左右花毂的两个转子,每个定子包括由多个线圈环形分布组成的线圈组,该线圈按星形或三角形连接后与控制电路连接,每个转子包括由多个磁铁环形分布组成的磁铁组,两个磁铁组所在的平面与线圈组所在的平面之间设有空气间隙。
2.根据权利要求1所述的可控自行车发电装置,其特征在于:所述可控自行车发电装置包括位于由左右花毂形成的空腔内设有整流电路的控制电路板,该控制电路板通过控制杆与线圈组形成电连通。
3.根据权利要求2所述的可控自行车发电装置,其特征在于:所述控制电路板为圆形或环形结构。
4.根据权利要求1或2所述的可控自行车发电装置,其特征在于:所述线圈呈等腰三角形或扇形。
5.根据权利要求1所述的可控自行车发电装置,其特征在于:所述可控自行车发电装置还包括一个与控制电路板信号连接的重力传感器,当自行车处于下坡状态时,使线圈组与外部电路处于电回路状态,当自行车处于上坡状态时,使线圈组与外部电路处于断开状态。
6.根据权利要求1、2或5所述的可控自行车发电装置,其特征在于:当发电机为两个及以上时,发电机串联或并联输出。
7.发电自行车,包括车架和与车架固定的前车轮和后车轮,以及自行车发电装置,该自行车发电装置包括相互配合的左右花毂和与左右花毂转动连接的转轴,其特征在于:左右花毂内设有至少一发电机,该发电机包括固定在转轴上的一个定子和固定在位于定子两侧的左右花毂的两个转子,每个定子包括由多个线圈环形分布组成的线圈组,该线圈按星形或三角形连接后与控制电路连接,每个转子包括由多个磁铁环形分布组成的磁铁组,两个磁铁组所在的平面与线圈组所在的平面之间设有空气间隙,当发电机为两个及以上时,发电机串联或并联输出。
8.根据权利要求7所述的发电自行车,其特征在于:所述发电自行车包括位于左右花毂形成的空腔内设有整流电路的控制电路板,该控制电路板通过控制杆与线圈组形成电连通。
9.根据权利要求8所述的发电自行车,其特征在于:所述控制电路板为圆形或环形结构。
10.根据权利要求7所述的发电自行车,其特征在于:所述发电自行车还包括一个与控制电路板信号连接的重力传感器,当自行车处于下坡状态时,使定子线圈与外部电路处于电回路状态,当自行车处于上坡状态时,使定子线圈与外部电路处于断开状态。
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