[实用新型]一种前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用零部件加工技术领域，具体是涉及一种前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装。

背景技术

目前，重卡、客运及公交车系列汽车前轴，是汽车底盘安装部件中的重要安全件，其加工质量将会涉及到汽车整体运行过程中的行车安全。前轴中部左右平面称为板簧面，其上孔的作用是与汽车底盘连接用，另外也是作为后续前轴两端主销孔(主销孔存在一定的倾角与壁厚要求，是在装配汽车前桥总成中转向节、轮毂等部件的重要安装部位)加工质量的重要前道工序保证；前轴板簧面中心位置的定位孔与前轴两端主销孔必须保证在同一直线上，对称度偏差不允许超过1mm，否则会导致前轴主销孔壁厚达不到技术要求以及汽车前桥总成在行驶时产生跑偏等质量问题；另外前轴左右方向整体长度方向也需要保证对称，否则同样会引起前轴主销孔壁厚不合格。

现有的加工方式手段较为陈旧，工装精度得不到保证、工装强度低易磨损、人力使用强度大，并且加工效率相对较低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够满足加工精度要求及提升加工效率的前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装，用于定位、夹紧前轴，包括起支撑作用的底板以及置于底板下部的底座，还包括前轴放置及顶升机构、前轴左右夹紧机构以及钻模板放入取出调节机构；

所述前轴放置及顶升机构包括置于前轴两侧由两块凹立板围合形成的夹持区域，该夹持区域内凹立板的内侧设置有承重轴承，两块凹立板之间设置有油缸使前轴离开其与承重轴承之间的接触面并向上顶升；

所述钻模板放入取出调节机构包括置于凹立板顶部的上盖板，所述凹立板顶部具有供钻模板进入或离开的方孔，该方孔的宽度大于钻模板的厚度，置于前轴两侧的两块钻模板通过推进机构实现进入或离开凹立板的方孔以实现将夹持区域的顶部打开或封闭。

该前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装中，所述凹立板的底部通过方箱底板连接，前轴两侧的两块凹立板之间通过加强筋支撑。

该前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装中，所述推进机构包括置于凹立板外侧的U型连接梁，该U型连接梁的两端与两块钻模板连接，中部与置于底板上部的气缸一连接，通过气缸一工作使U型连接梁带动两块钻模板进入或离开凹立板的方孔。

该前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装中，所述钻模板的端部连接有连接块，该连接块与滑块连接，滑块与置于U型连接梁上的导轨卡合，钻模板在凹立板的方孔中上下移动时U型连接梁并无上下动作。

该前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装中，所述钻模板的两侧设置有锥度套筒，上盖板中设置有与锥度套筒相配合的锥度销，钻模板封闭夹持区域时，通过油缸顶升前轴使处于前轴两侧上部的钻模板向上移动直至被方孔的顶面抵住，锥度销插入锥度套筒中使钻模板无法离开凹立板的方孔。

该前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装中，所述凹立板上方孔的下部安装有防撞轴承，该防撞轴承的顶面略高于方孔的底面，钻模板在方孔中移动时带动防撞轴承转动。

该前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装中，所述前轴左右夹紧机构包括置于前轴两端旁侧的滚轮以及连杆总成、气缸二支架二、支架一，气缸二的推进杆与连杆总成铰接于支架二上，连杆总成的另一端铰接与支架一上，通过气缸二的推进杆伸缩，实现两个滚轮相互靠近或背离，以夹紧或放开前轴。

本实用新型的前轴板簧安装孔加工自动化定位夹紧工装，其有益效果表现在：

1)、通过工装两端夹紧与主体的配合，高质量的完成前轴板簧面上孔的加工，从而在后续的加工过程中利用板簧面上的孔完成主销孔的加工，确保其加工质量。工装的设计制作各部件使用螺栓连接紧固，减小易磨损部件的体积，易损部位能够及时进行更换，降低了工装后续维护的成本。

2)、通过工装设计时采用的连杆同步装夹、装夹过程各动作的限位与定位、以及最终三维方向的全方位固定措施，能够有效的保证产品的加工精度(包括产品横向与纵向的对称度及孔距)，使产品能够达到其使用的最终质量目的。工装在设计连杆总成和钻模板大小时，针对所有前轴产品整体高度、落差、拱高，孔距、轴长等数据全部考虑在内，具有不同前轴产品均可在本工装加工的通用性。