[实用新型]一种水电混合的双动力输入冷却塔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却塔，尤其是涉及一种水电混合的双动力输入冷却塔，主要用于循环水冷却塔节能改造。

背景技术

机械通风冷却塔是工业企业循环水冷却方式的常用设备，一般冷却方式是通过电机驱动带动风扇转动强排号抽风换热，达到降温效果。由于电机驱动需消耗大量的电能；近年来出现了纯水轮机驱动的方式来代替电机驱动，但往往因环境变化或循环水系统富余扬程的变化不能满足纯水轮机工作参数的要求，而导致水轮机输出功率降低，使得风叶转速降低，从而影响冷却效果。

纯水轮机冷却塔，一般水轮机、减速器均设置在冷却塔内部、风叶的下面，安装的条件受到一定的限制。并且系统流量、压力发生变化时，水轮机效率会急剧降低的缺点，使得冷却塔降温不理想，影响安全生产。

参见图1，为传统的逆流强制式通风冷却塔结构图，由于电机驱动需消耗大量的电能，且冷却效果差，安装麻烦，因此不能满足现有的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高效节能，安装和拆卸方便，冷却效果好的水电混合的双动力输入冷却塔。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该水电混合的双动力输入冷却塔，包括冷却塔体、冷水池、填料层、布水管、风叶、风叶联轴器、控制器和辅助电机，所述冷却塔体的底部设置有冷水池，填料层设置在冷却塔体内，布水管位于填料层的上方，风叶的下部设置有风叶联轴器，控制器与辅助电机连接，其特征在于：还包括双动力输入减速器、转向齿轮箱、水轮机、热水进水管、水轮机传动轴、水轮机联轴器、一号离合器和二号离合器，所述水轮机与热水进水管连接，水轮机的输出轴通过水轮机传动轴与转向齿轮箱的输入轴连接，该水轮机和转向齿轮箱之间设置有水轮机联轴器，风叶和双动力输入减速器的输出轴通过风叶联轴器连接，辅助电机的输出轴通过传动轴和双动力输入减速器的输入轴连接，转向齿轮箱的输出轴通过一号离合器与双动力输入减速器的输入轴连接，传动轴与双动力输入减速器的连接处设有二号离合器；结构简单合理，高效节能，当进水管能量充足时，控制器单元通过转数测速器，对传动轴上的二号离合器的逆止器分离断开，控制辅助电机不起动，当进水管内水压不足，水轮机转速过慢，引起风叶转速降低或冷却水池水温度过高的情况下，启动辅助电机增加风叶的转速以达到较好的冷却效果。

作为优选，本实用新型所述辅助电机、双动力输入减速器与水轮机、转向齿轮箱成90°角垂直面上布置或者辅助电机、双动力输入减速器与水轮机、转向齿轮箱成90°角或垂直布置。

作为优选，本实用新型所述一号离合器和二号离合器均为逆止器离合器；逆止器的离合器分离断开，用于控制辅助电机的起动。

作为优选，本实用新型所述辅助电机为调速电机；通过调节调速电机的转速，以调节风叶的转速。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单合理，富余能量不够时能够自动起动辅助电机来调节风叶转速，以调节冷却效果；水轮机在冷却塔内可安装任何位置，不影响通风量，且冷却塔上没有过多的附带设备。

附图说明

图1传统的逆流强制式通风冷却塔结构图。

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：冷却塔体1，风叶2，传动轴3，控制器4，水轮机传动轴5，一号离合器6，二号离合器7，风叶联轴器8，布水管9，填料层10，冷水池11，冷却塔上水阀门12，热水进水管13，旁通阀门14，水轮机进口阀门15，水轮机进水管16，水轮机回水尾管17，水轮机18，水轮机联轴器19，转向齿轮箱20，辅助电机21，双动力输入减速器22，温度传感器23，转数测速器24。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图2，本实施例中的冷却塔体1、传动轴3、控制器4、水轮机传动轴5、一号离合器6、二号离合器7、布水管9、冷却塔上水阀门12、热水进水管13、水轮机18、水轮机联轴器19、转向齿轮箱20、辅助电机21、双动力输入减速器22、温度传感器23和转数测速器24。