[实用新型]用于车辆的悬置结构及具有其的车辆有效
申请号: | 201520171738.4 | 申请日: | 2015-03-25 |
公开(公告)号: | CN204526783U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 杨林;谷玉山;赵兴伟;赵媛媛;李露;马超;史康;余振成;刘海松 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 悬置 结构 具有 | ||
1.一种用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,包括:
上板(1);
下板(2);和
主体橡胶(3),所述主体橡胶(3)整体夹设在所述上板(1)和所述下板(2)之间,所述上板(1)、所述下板(2)和所述主体橡胶(3)中的每一个均包括底壁和相对设置的两个侧壁,所述两个侧壁中的每一个均从所述底壁的一侧向上且向远离另一侧壁的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,所述上板(1)的底壁(11)和所述上板(1)的相对设置的两个侧壁(12)共同限定出两端敞开的上板槽形结构;
所述悬置结构还包括:连接板(13),所述连接板(13)与上板(1)相连以封闭所述上板槽形结构的一个敞开端,所述连接板(13)适于与所述车辆的动力总成(200)相连。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,还包括:
限位螺栓(4),所述限位螺栓(4)从上向下依次穿过所述上板(1)的底壁(11)、所述主体橡胶(3)的底壁(31)和所述下板(2)的底壁(21)且所述限位螺栓(4)的头部(41)适于在重力作用下始终贴合在所述上板(1)的底壁(11)的上表面上;
限位螺母(5),所述限位螺母(5)与所述限位螺栓(4)螺纹连接且所述限位螺母(5)位于所述下板(2)的底壁(21)的下方。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,还包括缓冲件(6),所述缓冲件(6)的至少一部分位于所述上板(1)的底壁(11)的上表面与所述限位螺栓(4)的头部(41)之间。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,所述上板(1)的底壁(11)上设有中心通孔(111),所述缓冲件(6)构造为中空的柱状,所述缓冲件(6)的外周壁上设有环形凹槽,所述上板(1)的位于所述中心通孔(111)周边的部分夹持在所述环形凹槽内,限位螺栓(4)的螺杆(42)间隙配合在所述缓冲件(6)的中空部分内。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,所述限位螺栓(4)的头部(41)包括:螺栓头(411)和从所述螺栓头(411)的外周壁沿径向向外延伸的凸缘部(412),所述螺栓头(411)的下表面和所述凸缘部(412)的下表面均适于在重力作用下始终贴合在所述缓冲件(6)上。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,所述限位螺栓(4)的螺杆(42)包括上段(421)和下段(422),所述上段(421)与所述限位螺栓(4)的头部(41)相连,所述下段(422)的直径小于所述上段(421)的直径,所述限位螺母(5)与所述下段(422)螺纹连接。
8.根据权利要求4所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,所述缓冲件(6)与所述主体橡胶(3)一体形成。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的悬置结构(100),其特征在于,所述下板(2)适于通过连接件(7)与所述车辆的车身相连,所述连接件(7)包括设在所述下板(2)上的凸焊螺栓。
10.一种车辆,其特征在于,设置有根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的悬置结构(100)。
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