[实用新型]压路机的离合与制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压路机，具体是一种压路机的离合与制动系统。

背景技术

因压路机的工况和操纵习惯与汽车不同，压路机较少使用脚油门，以手油门为主；振动压路机的特点是压实工作时要求发动机在额定转速下工作，因此手油门的优点就体现出来，当转速升至一额定转速时，操作人员就无需频繁调整油门了，从而减轻了操作人员的劳动强度，但其缺点是油门在额定转速时，当踩离合踏板换档时，发动机转速仍处于高油门（汽车换档起步时，发动机油门能自然下降，实现换档后低速起步，这样对离合器摩擦片的磨损小，同时起步平稳），换档后车辆起步时对离合器摩擦片的磨损量大，起步冲击大，对车辆造成伤害。因此如能实现在踩离合器踏板进行换档的同时，使发动机的转速自动下降，换档后车辆起步时，随离合踏板的抬起油门能自动回升，就能解决传统压路机所存在的问题。

因压路机的施工工况恶劣，发动机的功率储备较大，同时发动机扭矩储备较大，现有配机械变速箱的压路机，都存在紧急制动时离合器不能脱开，导致带动力进行制动，这样制动距离较长，安全性不好，当紧急制动时，仅凭踏制动踏板在安全距离内是制动不住压路机的，传统的技术方案是要求紧急制动时，要求踩制动踏板的同时踩离合踏板，这样切断动力以实现短距离制动，但发生紧急情况时驾驶人员同时实现2个动作，几乎是不可能的，存在有安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种压路机的离合与制动系统，一方面，发动机油门能随着离合踏板的行程增加而逐步减小，当离合完全脱开时油门降至怠速状态，解决离合器摩擦片早期磨损。另一方面，解决紧急制动时动力不能及时切断（离合器不能脱开）导致制动距离长，从而引发的人身和车辆的安全问题。

为了实现上述目的，本实用新型一种压路机的离合与制动系统，包括油门手柄，离合脚踏板，离合推杆，安装板，离合摇臂，油门摇臂，离合器主缸，弹簧，油门软轴，发动机油门拉杆，摇臂软轴；所述安装板固定在驾驶室内，所述离合脚踏板、离合摇臂、油门摇臂通过销轴与安装板相连，且均可绕销轴转动；所述离合推杆一端与离合脚踏板销轴连接，另一端与离合摇臂销轴连接；所述油门手柄经摇臂软轴与弹簧连接；所述弹簧的另一端固定在油门摇臂下端的通孔处，所述油门软轴的一端也固定在该通孔处，另一端连接发动机油门拉杆；所述离合器主缸的一端和离合摇臂相连。

本实用新型进一步的，还包括刹车踏板,接触开关，换向电磁阀，气缸，滚子，脚制动阀；所述刹车踏板下设接触开关连接电磁换向阀，脚制动阀的出气孔通过第一气管与电磁换向阀的进气口相连；气缸的两腔通过第二气管、第三气管与电磁换向阀的两个接口相连；所述滚子固定在气缸活塞前端，可自由转动，气缸活塞伸出时，滚子可以推动离合摇臂转动。

通过上述方案，本实用新型具有以下优点：1.将离合踏板和油门控制集成在一起，既当踩下离合踏板时，发动机油门能随着离合踏板的行程增加而逐步减小，当离合完全脱开时油门降至怠速状态；当抬起离合脚踏板时，发动机油门逐步回升，油门回到降速之前的水平。实现了离合脱开时，发动机转速降低这一功能，降低换档、起步时的冲击，同时可以减少离合器的磨损，延长其使用寿命。2.通过气缸将脚制动踏板和离合器主缸联系起来，当踩制动踏板时，通过气路控制能使离合器主缸工作，从而使离合器脱开，这样制动时由于切断动力，停车距离短，制动安全可靠，且不需要驾驶者同时踩下离合踏板、刹车踏板这一动作，当遇到紧急情况时，能最大限度的保证人身和车辆的安全。

作为本实用新型的一种方案，所述接触开关的A端子接电源同时与换向电磁阀A端子相连，接触开关的B端子接地同时与换向电磁阀B端子相连。

作为本实用新型的进一步方案，所述离合脚踏板下设置有离合限位螺栓。可以调整离合器的高度。

作为本实用新型的进一步方案，所述油门软轴设有万向轴承，万向轴承固定在机身上，可以使油门软轴多自由度运动。

作为本实用新型的一种方案，所述摇臂软轴固定在支架上，通过锁紧螺母锁紧。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摇臂软轴固定安装示意图；

图3为本实用新型油门调节工作示意图；

图4为本发明踩下离合器踏板的工作示意图；

图5为本发明的气路、电器示意图；