[实用新型]摩托车气缸头伸缩式门线跳动检测工装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车气缸头伸缩式门线跳动检测工装结构，具体涉及一种用于摩托车气缸头为了避免以往检测工装的检测不准确而采取较为精确和通用的检测工装组合。

背景技术

摩托车气缸头门线因涉及影响发动机功率而作为气缸头的关键控制项目，因而必须内部检测合格后才能出厂。传统的检测工装检测不准确，或存在检测工装并不能实现通用、更或者单品单个检测工装，这样对气门线的现场检测频次、检测效率、质量控制都会产生一定的影响，比如表针中心线与气门密封面没有尽量垂直检测，测针球头贴合点易存在轻微波动，检测值存在不准确现象。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种摩托车气缸头伸缩式门线跳动检测工装结构，其结构简单，操作使用方便快捷，避免了传统检测工装的检测不准确或存在工装不能实现通用从而导致的浪费情形，提高了操作合理性、准确性，实现了检具的标准化、通用化。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种摩托车气缸头伸缩式门线跳动检测工装结构，其包括千分表及径向定位于待测气缸头气门导管孔上的芯轴，所述千分表通过表架斜向滑动定位于所述芯轴上；在所述芯轴下方设有固定定位所述待测气缸头的调整板，在该调整板上设有与所述芯轴正对的且可轴向升降调整并径向锁紧定位的调整柱。

进一步的，所述表架的下部夹头与所述芯轴热套装配，表架上部具有供所述千分表斜向滑动的滑槽及将该千分表固定定位于该滑槽上的定位螺母。

进一步的，所述千分表与芯轴之间夹角为43°±10′。

进一步的，所述千分表为可保持峰值的数显千分表。

进一步的，所述调整板底部设置有底柱，调整柱与所述调整板底部向上设置的轴向调整螺钉连接，在该调整板侧部设置有锁紧所述调整柱的径向调整螺钉。

进一步的，在所述调整板上设有支撑所述待测气缸头的支撑柱，该支撑柱可升降定位于所述调整板上。

进一步的，在所述调整板上设有对所述待测气缸头进行水平定位的定位柱，该定位柱包括有圆柱定位销和菱形定位销。

本实用新型的有益效果：通过优化千分表的支撑定位结构，及对调整板的通用适应性调整设计，使得其完成对摩托车气缸头气门线的门线检测。整个工装结构简单，操作使用方便快捷，避免了传统检测工装的检测不准确或存在工装不能实现通用从而导致的浪费情形，提高了操作合理性、准确性，实现了检具的标准化、通用化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是图1的剖视示意图；

图3是图1中调整板的剖视示意图；

图4是本实用新型的使用状态示意图；

图5是图4的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图5所述摩托车气缸头伸缩式门线跳动检测工装结构，其包括千分表2及径向定位于待测气缸头1气门导管孔上的芯轴22，所述千分表2通过表架21斜向滑动定位于所述芯轴22上；在所述芯轴22下方设有固定定位所述待测气缸头1的调整板3，在该调整板3上设有与所述芯轴22正对的且可轴向升降调整并径向锁紧定位的调整柱32。

具体地，芯轴22通过轴向、径向定位于待测气缸头1上，而芯轴22与千分表2之间的设置，表架21的下部夹头与所述芯轴22热套装配，表架21上部具有供所述千分表2斜向滑动的滑槽及将该千分表2固定定位于该滑槽上的定位螺母23，装配时，千分表2与芯轴22之间夹角为43°±10′。本实施例中，该千分表2为可保持峰值的数显千分表，比如采用日本最新型的峰值保持型千分表，表中显示最大跳动值为0.015mm，以提高检测质量及效果。

通过芯轴22与表架21组合对千分表2的定位，再通过调整板3针对不同型号的摩托车气缸头进行适应性调整组合，即可避免传统检测工装的检测不准确或存在工装不能实现通用从而导致的浪费情形，从而提高了操作合理性、准确性，实现了检具的标准化、通用化。

所述调整板3底部设置有底柱31，调整柱32与所述调整板3底部向上设置的轴向调整螺钉37连接，在该调整板3侧部设置有锁紧所述调整柱32的径向调整螺钉36。