[实用新型]乘用车前部

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的前部结构，具体地涉及包括轿车的乘用车的前部结构。

背景技术

现今，乘用车前部的设计结构多种多样，而对乘用车前部的结构设计主要集中于乘用车前部等各部件的设计。技术人员通过对乘用车前部的上述各部件进行设计实现了不同需求。

但是，在现有的乘用车前部的散热器格栅由多个组成部分构成的结构中，不能确保散热器格栅中各组成部分之间的连接具有足够的强度。再次，散热器格栅的整体形状不能与乘用车前部的其他组成部件的形状很好地配合，因此整体不美观。

因此，现有技术的乘用车前部的构造实际上不能满足日益增长地对乘用车前部的性能和外观方面的高标准要求。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种至少能够实现如下目的之一的乘用车前部：其能够改善乘用车前部的空间布局，提高乘用车前部的空间利用率；其能够在不影响格栅以外的其它部件的布局的情况下，提高该乘用车前部的散热器格栅与乘用车内部连通的有效散热面积；其能够使得安装在乘用车前部的各组成部件的强度以及各组成部件之间的连接强度高，以保证乘用车前部在碰撞过程中具有足够的强度；其能够在保证强度、空间布局的情况下，提高乘用车的整体的视觉效果、改善美观度以及辨识度；并且该乘用车前部利于大规模工业生产。

为此，本实用新型采用如下的技术方案。

本实用新型提供了一种乘用车前部，所述乘用车前部包括上格栅、前保险杠和下格栅，其中所述上格栅和所述下格栅均设置于所述前保险杠，所述前保险杠的中间部沿车辆宽度方向延伸且在车辆高度方向上处于所述上格栅和所述下格栅之间的位置，

在所述乘用车前部的主视图中观察时：

所述上格栅的上格栅上边缘沿车辆宽度方向延伸；

所述上格栅的上格栅左边缘和上格栅右边缘分别从所述上格栅上边缘的在车辆宽度方向上的两端向车辆宽度方向外侧倾斜地、向车辆高度方向下方延伸；

所述中间部的中间部左边缘和中间部右边缘分别从所述中间部的上边缘的在车辆宽度方向上的两端向车辆宽度方向内侧倾斜地、向车辆高度方向下方延伸；

所述中间部左边缘和所述中间部右边缘分别与所述下格栅的下格栅左边缘和下格栅右边缘彼此连续；

所述下格栅左边缘和所述下格栅右边缘分别从所述下格栅的下格栅下边缘的在车辆宽度方向上的两端向车辆宽度方向外侧倾斜地、向车辆高度方向上方延伸；并且

所述下格栅下边缘沿车辆宽度方向延伸。

通过采用上述的技术方案，实现了上述目的。例如，上、下格栅的边缘沿着相反方向倾斜，避免了由上、下格栅二者构成整体梯形形状或整体倒梯形形状造成的浪费空间、影响布局的问题，同时也保证了有效的格栅面积。并且，由于上、下格栅邻接前保险杠的部分在车辆宽度方向上的尺寸最大，而上、下格栅越远离前保险杠的部分在车辆宽度方向上的尺寸逐渐减小，该设置方式有利于提高乘用车前部的强度。同时，该方案提高了乘用车的整体的视觉效果、改善美观度以及辨识度。

优选地，在所述乘用车前部的主视图中观察时：所述中间部左边缘的上端与所述上格栅左边缘的下端在车辆宽度方向上对齐，且所述中间部右边缘的上端与所述上格栅右边缘的下端在车辆宽度方向上对齐。优选地，在所述乘用车前部的主视图中观察时：所述上格栅的形状为梯形形状，所述下格栅与所述中间部两者为倒梯形形状。通过采用这些优选的技术方案，能够进一步确保本实用新型的发明目的得到更好的实现。

优选地，所述中间部的在车辆高度方向上的高度与所述上格栅、所述中间部和所述下格栅三者在车辆高度方向上的高度之和的比在1：2至1：3之间的范围。另外，优选地，所述上格栅的面积与所述中间部的面积的比在1：1至1：1.5的范围，和/或所述中间部的面积与所述下格栅的面积的比在1：1至1：0.8之间的范围。这样，使得进一步确保了上格栅、下格栅的通风面积，进而确保了乘用车的散热效果。

优选地，所述中间部左边缘与所述下格栅左边缘相对于车辆宽度方向的倾斜角度相等，且所述中间部右边缘与所述下格栅右边缘相对于车辆宽度方向的倾斜角度相等。这样，使得下格栅与中间部之间的连接强度得到保证，同时也提高了乘用车前部的整体美观性。

另外，优选地，所述乘用车前部还包括两个前照灯，在车辆宽度方向上，所述上格栅设置在所述两个前照灯之间，所述上格栅左边缘和所述上格栅右边缘分别与所述两个前照灯的车辆宽度方向内侧的边缘邻接。通过采用该技术方案，能够进一步增大上格栅和下格栅的通风面积。