[实用新型]一种高利用率汽轮机冷端优化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种优化系统，特别涉及一种高利用率汽轮机冷端优化系统。

背景技术

燃煤发电机组凝汽式汽轮机根据凝汽器冷却介质的不同，分为水冷凝汽式汽轮机(冷却介质为水)和空冷凝汽式汽轮机(冷却介质为空气)，某些电厂先后建有水冷凝汽式汽轮机和空冷凝汽式汽轮机。汽轮机在夏季运行时，由于气温偏高、环境恶化导致空气中的灰尘含量高等原因导致了空冷器冷却能力的下降，在实际运行中空冷机组背压偏高，直接导致机组热耗偏大，难以达到设计值，同时空冷机组的运行背压也逐年下降，夏季运行时非满发小时数增加。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种减轻空冷凝汽器负荷，降低空冷汽轮机背压并且利用率高的汽轮机冷端优化系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高利用率汽轮机冷端优化系统，包括一台水冷汽轮机和多台空冷汽轮机，或者包括多台水冷汽轮机和一台空冷汽轮机，或者包括多台水冷汽轮机和多台空冷汽轮机，在每台所述水冷汽轮机上设置有一台水冷凝汽器，每台所述空冷汽轮机的排汽管道连接一台或多台并列设置的水-汽换热器的蒸汽侧，每台所述空冷汽轮机所连接的水-汽换热器数量与水冷汽轮机数量相同，每台空冷汽轮机所连接的水-汽换热器的冷却水侧各与一台水冷凝汽器的凝结水母管连接。

进一步，所述水-汽换热器为表面式换热器。

进一步，在所述空冷汽轮机上设置有空冷凝汽器，所述水-汽换热器的蒸汽侧入口连接空冷汽轮机的排汽管道，所述水-汽换热器的蒸汽侧出口连接空冷凝汽器的真空泵入口。

进一步，所述水-汽换热器的蒸汽侧出口通过抽空气管道连接空冷凝汽器的真空泵入口，在所述抽空气管道上设置有换热器抽空气手动隔离门。

进一步，所述水-汽换热器的冷却水入口通过换热器进水管连接一换热器进水母 管，所述换热器进水母管连接所述凝结水母管；所述水-汽换热器的冷却水出口通过换热器出水管连接一换热器出水母管，所述换热器出水母管连接所述凝结水母管。

进一步，在所述换热器进水母管上设置有阀门v1，在所述换热器出水母管上设置有阀门v2。

进一步，在所述换热器进水母管和换热器出水母管之间的凝结水母管上设置有阀门v3。

进一步，在所述换热器进水管上设置有阀门v4。

进一步，所述阀门v1、阀门v2和阀门v3为电动阀门。 

进一步，所述阀门v4为电动阀门。 

综上内容，本实用新型所述的一种高利用率汽轮机冷端优化系统，具有如下优点：

1、通过水冷凝汽器的凝结水与空冷汽轮机的排汽进行热交换，一方面使得空冷汽轮机排汽温度降低，减轻了空冷凝汽器的负荷，降低了空冷汽轮机的背压，另一方面使得水冷凝汽器凝结水温度上升，减少回热抽汽量，降低了水冷机组的热耗。

2、如若部分水冷汽轮机和/或部分空冷汽轮机停运，其余运行的水冷汽轮机和空冷汽轮机之间仍可实现凝结水和排气的热交换，极大的提高了热交换的利用小时数和效率，节约了成本。

3、通过各电动阀门控制水管的开启和关闭，运行方式简单，能够与机组同时启停，无转动机械等耗能机械，维护成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

如图1所示，水冷汽轮机1-1，水冷汽轮机1-2，空冷汽轮机2-1，空冷汽轮机2-2，表面式换热器3A，表面式换热器3B，水冷凝汽器4，空冷凝汽器5，水冷机组凝结水泵6，轴封加热器7，末级低压加热器8，排汽装置9A，排汽装置9B，排汽管道10A，排汽管道10B，表面式换热器集水井11，空冷热井12A，空冷热井12B，抽空气管道13，换热器抽空气手动隔离门14，真空泵15，凝结水母管16，换热器进水母管17，换热器出水母管18，换热器进水管19，换热器出水管20，换热器冷凝水手动隔离门21，换热器冷凝水管22，空冷机组凝结水泵23，抽空气区24。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种高利用率汽轮机冷端优化系统，应用于电厂中水冷汽轮机和空冷汽轮机之间的热交换，在本实施例中，水冷汽轮机和空冷汽轮机均为两台，为方便说明设定两台水冷汽轮机分别为水冷汽轮机1-1、水冷汽轮机1-2，设定两台空冷汽轮机分别为空冷汽轮机2-1、空冷汽轮机2-2。