[实用新型]一种高散热轮毂车削夹持装置有效
| 申请号： | 201520195828.7 | 申请日： | 2015-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN204565743U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;刘磊 | 申请（专利权）人： | 湖北凡超汽车实业有限责任公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 蔡国 |
| 地址： | 441104 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 散热 轮毂 车削 夹持 装置 | ||
1.一种高散热轮毂车削夹持装置，该轮毂(1)的周向方向上设有一凸缘(2)，所述凸缘(2)上设有多个通孔(3)，其特征在于：该装置包括夹持法兰盘(4)和套环(5)，所述夹持法兰盘(4)和套环(5)分别设置在所述凸缘(2)的两侧，且夹持法兰盘(4)和套环(5)通过螺栓(6)穿过所述通孔(3)相互固定连接，其中，所述夹持法兰盘(4)还与车床的转动法兰盘同轴固定，以及所述夹持法兰盘(4)面向所述轮毂(1)的一侧还设有一导向机构，所述导向机构用于为轮毂(1)装夹提供导向。
2.如权利要求1所述的高散热轮毂车削夹持装置，其特征在于：所述导向机构包括对称分布的两个支撑板(7)和两个导向轮(8)，所述支撑板(7)自所述夹持法兰盘(4)的表面倾斜延伸至所述轮毂(1)的内壁处，所述导向轮(8)安装在所述支撑板(7)上，当所述轮毂(1)装夹到位时，两个所述导向轮(8)分别与所述轮毂(1)的内壁相抵触。
3.如权利要求2所述的高散热轮毂车削夹持装置，其特征在于：所述导向机构还包括一加强板(9)，所述加强板(9)固定在所述支撑板(7)和夹持法兰盘(4)之间。
4.如权利要求1所述的高散热轮毂车削夹持装置，其特征在于：所述夹持法兰盘(4)上还设有多个减重孔(10)，所述减重孔(10)均布在所述夹持法兰盘(4)的表面。
5.如权利要求1所述的高散热轮毂车削夹持装置，其特征在于：所述套环(5)的外表面还设有一层防滑纹(11)。
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