[实用新型]一种汽车前制动蹄加工夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及前制动蹄加工技术领域，尤其涉及一种汽车前制动蹄加工夹持装置。

背景技术

汽车总成中的制动蹄外圆面需要保持一定的平滑度。经过翻砂处理后的毛坯件必须经过车床对外圆面进行车削才能实现这一效果。由于制动蹄的形状较为特殊，加工过程中必须借助于相应的夹具才能实现。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种固定牢固、精度高的汽车前制动蹄加工夹持装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的汽车前制动蹄加工夹持装置，该装置与车床的转动法兰盘相连接，该装置包括基座、两组固定柱、锁紧杆和压盘，所述基座与所述转动法兰盘固定连接，两组所述固定柱对称固定在所述基座上，每组所述固定柱用于套放一前制动蹄，以及所述锁紧杆固定在所述基座的中心位置处，所述压盘穿设在所述锁紧杆上，且通过一螺母进行锁紧，所述压盘的两端分别与对称放置的两前制动蹄的内壁相抵触。

进一步地，还包括一圆形垫块，所述垫块设置在所述螺母和压盘之间，且所述垫块上设有一U型开口，所述U型开口与所述锁紧杆相配合。

进一步地，所述压盘上还设有一通孔，所述通孔的直径大于所述螺母的最大外形尺寸并小于所述垫块的外径。

进一步地，每组所述固定柱包括间隔分布的第一、第二固定柱，所述第一、第二固定柱分别与所述前制动蹄的第一、第二通孔相配合，其中，所述第二固定柱上还设有一缺口。

进一步地，所述压盘采用铁制作而成，且形状为梭形。

本实用新型的有益效果在于：通过将前制动蹄对称的套放在两组固定柱上，并利用压盘压紧两前制动蹄的内壁，再通过螺母进行锁紧，使前制动蹄的固定更加牢固，有效提高了加工精度和加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的汽车前制动蹄加工夹持装置的结构示意图；

图2是本实用新型的汽车前制动蹄加工夹持装置的垫块的结构示意图；

图3是本实用新型的汽车前制动蹄加工夹持装置的压盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，本实用新型的汽车前制动蹄加工夹持装置，该装置与车床的转动法兰盘4相连接，该装置包括基座1、两组固定柱、锁紧杆2和压盘3，基座1与转动法兰盘4固定连接，两组固定柱对称固定在基座1上，每组固定柱用于套放一前制动蹄5，以及锁紧杆2固定在基座1的中心位置处，压盘3穿设在锁紧杆2上，且通过一螺母6进行锁紧，压盘3的两端分别与对称放置的两前制动蹄5的内壁相抵触。本实用新型通过将前制动蹄5对称的套放在两组固定柱上，并利用压盘3压紧两前制动蹄5的内壁，再通过螺母6进行锁紧，使前制动蹄5的固定更加牢固，有效提高了加工精度和加工效率。

参阅图2-3所示，本装置还包括一圆形垫块7，垫块7设置在螺母6和压盘3之间，且垫块7上设有一U型开口8，U型开口8与锁紧杆2相配合。压盘3上还设有一通孔9，通孔9的直径大于螺母6的最大外形尺寸并小于垫块7的外径。本实用新型在每次装件固定的过程中，不需要完全拧下螺母6，只需要将压盘3直接穿过螺母6套在锁紧杆2上,然后将圆形垫块7从外部卡入螺母6和压盘3之间，最后拧紧螺母6即可。在完成加工取件的过程中，只需要松开螺母6，将圆形垫块7先取出，然后压盘3穿过螺母6直接取下后进行取件。整个过程节省了大量的装件和取件时间，有效提高了加工效率，减小了工人的劳动强度。

具体的，每组固定柱包括间隔分布的第一、第二固定柱(10、11)，第一、第二固定柱(10、11)分别与前制动蹄5的第一、第二通孔(12、13)相配合，其中，第二固定柱9上还设有一缺口14，设置缺口14是为了防止过定位造成取件或装件不便。较佳的，为了节省成本，压盘3采用铁制作而成，且形状为梭形。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。