[实用新型]一种样车改制的多功能柔性平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的装夹定位领域,特别是涉及一种样车改制的多功能柔性平台。

背景技术

目前，在汽车研发制造的前期，为量产车定型制造，需要几个阶段车型制造。尤其在试制阶段对于研发车型定型，起着关键性的作用。为了确定造型及验证设计方案，会不断的进行样车试制、改制，对于不同的车型，不同零件，经常需要不同夹具设计，因而制造成本也会达到百万。同时，在样车改制过程中，不同车型改制方案会完全不同，这造成改制困难，改制平台不柔性，改制效率低。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种能够在X、Y、Z方向上全方位调整样车位置，易于操作，准确性和精确性高，并且可以适用于不同的样车改制，效率高、成本低的样车改制的多功能柔性平台。

本实用新型一种样车改制的多功能柔性平台的技术方案是：

一种样车改制的多功能柔性平台，包括底板平台，X向滑移组件，Y向滑移组件和样车平台，所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件高度可调整地设置在所述底板平台顶部，所述X向滑移组件沿X方向与所述底板平台的顶部滑动连接，所述Y向滑移组件沿Y方向与所述所述底板平台的顶部滑动连接，样车平台位于所述X向滑移组件和Y向滑移组件上。

本实用新型一种样车改制的多功能柔性平台的技术方案还可以是：

所述X向滑移组件包括X向滑移板和X向锁紧机构，所述X向滑移板底部与所述底板平台顶面滑动连接，所述X向锁紧机构固设在所述底部平台顶部，所述X向滑移板锁紧固定在所述X向锁紧机构内。

所述Y向滑移组件包括Y向滑移板和Y向锁紧机构，所述Y向滑移板底部与所述底板平台顶面滑动连接，所述Y向锁紧机构固设在所述底部平台顶部，所述Y向滑移板锁紧固定在所述Y向锁紧机构内。

所述底板平台沿其长度方向上设有正X向导轨和负X向导轨，所述正X向导轨的后端设有X向锁紧机构，所述负X向导轨的前端设有X向锁紧机构；所述底板平台沿其宽度方向上设有正Y向导轨和负Y向导轨；所述正Y向导轨的左端设有Y向锁紧机构，所述负Y向导轨的右端设有Y向锁紧机构。

所述正X向导轨和所述负X向导轨设置在所述底板平台的中间位置处，所述正Y向导轨和负Y向导轨对称设置在所述底板平台的两侧位置处。

所述正X向导轨、所述负X向导轨、所述正Y向导轨和负Y向导轨沿延伸方向的两端均设有限位块。

所述底板平台、所述X向滑移板和所述Y向滑移板的顶部均设有螺孔和销孔。

所述螺孔和所述销孔交错分布。

所述底板平台的中部嵌入式设有中间板，所述中间板与所述底板平台可拆卸固定。

所述底板平台的底部设有支脚和万向轮。

本实用新型的一种样车改制的多功能柔性平台，包括底板平台，X向滑移组件，Y向滑移组件和样车平台，所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件高度可调整地设置在所述底板平台顶部，所述X向滑移组件沿X方向与所述底板平台的顶部滑动连接，所述Y向滑移组件沿Y方向与所述所述底板平台的顶部滑动连接，样车平台位于所述X向滑移组件和Y向滑移组件上。这样，通过所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件高度可调整地设置在所述底板平台顶部，可以得到所需要的不同所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件的高度，实现了对样车平台在Z方向上的调整控制。而通过X向滑移组件和Y向滑移组件在底板平台上的滑动连接，可以带动样车平台在X、Y方向上移动，从实现了对样车平台在X、Y方向上的调整。而将样车设置在样车平台上，进而调整样车在X、Y、Z方向上的位置。调整过程易于操作，而且调整位置的准确性和精确性高。并且通过在X、Y、Z方向的不同调整，可以适用于不同的样车改制，适用范围更广。同时，不再为不同样车而设计单独的样车平台，使得生产效率高，节约了生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型一种样车改制的多功能柔性平台的结构示意图；

图2是本实用新型一种样车改制的多功能柔性平台的X向滑移组件结构示意图；

图3是本实用新型一种样车改制的多功能柔性平台的Y向滑移组件结构示意图；

图4是本实用新型一种样车改制的多功能柔性平台的底板平台结构示意图；

图号说明：

1…底板平台 2…X向滑移板 3…Y向滑移板 4…X向锁紧机构 5…Y向锁紧机构 6…正X向导轨 7…负X向导轨 8…正Y向导轨 9…负Y向导轨 10…中间板11…螺孔或者销孔 12…支脚 13…万向轮 14…限位块