[实用新型]一种输电线路故障排查装置及系统有效
申请号: | 201520200205.4 | 申请日: | 2015-04-03 |
公开(公告)号: | CN204832413U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 阳一雄;范首东;石振江;高昌盛;徐晓峰;刘星;梁照敏;李钊 | 申请(专利权)人: | 广西电网有限责任公司防城港供电局;航天科工深圳(集团)有限公司 |
主分类号: | G01R31/08 | 分类号: | G01R31/08 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 538000 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输电 线路 故障 排查 装置 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于通信领域,尤其涉及一种输电线路故障排查装置及系统。
背景技术
我国地域辽阔,地质结构复杂、灾害频繁,随着人口活动对环境的影响加剧,常常发生地震、洪涝、冰灾等各种自然和人为的灾害,当这些灾害发生时输电线路各种设施设备都会受到不同程度的破坏,给电网安全运行带来隐患。然而要对为数众多的故障点进行清查、定点悬停以及维修无疑是一项耗时耗力和消耗财力的工作,尤其是发生单点故障、特别是单点紧急故障时,故障点的定位非常费时,需要动用大量的人力和物力进行逐点排除。
目前我国大多采用有限车载的方法,用车把人员运送到离预先判定的故障点较近的位置,再由人员徒步前往排查地点,但是这种方法不仅在时间上不能满足紧急故障的排除要求,而且人员即使到达了故障地点也难以对高塔、高压等设备进行排查分析。另外在特别紧急的情况下,也会采用有人直升机来做故障排查,但是目前有人直升机数量少,并且需要临时申请,调度时间长且维护成本较高。
无人机技术兴起后,迅速应用到了故障排查领域,其中主要包括旋翼无人机技术、固定翼无人机以及多旋翼无人机。
然而,由于旋翼无人机在灾害、故障排查方面的应用都是使用遥控器控制无人机在视距范围内进行飞行,遥控人员通过目测六旋翼无人机的位置用遥控器控制飞行的路径和动作,再对无人机拍摄带回的图片进行分析。这种方法的缺点是无人机飞行距离受到限制、飞行路径不精确、巡检图像不能实时传回地面,目测也使控制人员不能精确判定六旋翼无人机的状态,易发生遥控失误,对遥控人员操作技能要求很高;
而固定翼无人机虽然平稳性、机动性和可靠性都较好,航程较长,可作超视距飞行,但是无法对地面的定点悬停进行静止拍照,因此影响照片的图像质量。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种输电线路故障排查装置,旨在解决现有技术对于远距离的输电线路定点排查无法对地面的定点悬停进行静止拍照,照片质量差的问题。
本实用新型实施例是这样实现的,一种输电线路故障排查装置,所述装置包括:
多旋翼无人机、云台、图像获取装置、输电线路排查装置、飞行舵机;以及
控制所述多旋翼无人机按照预设航线飞行,并悬停于预设排查点的飞行控制单元,所述飞行控制单元的驱动端与所述飞行舵机的控制端电连接;
获取所述多旋翼无人机于预设排查点悬停时的飞行参数,并将所述飞行参数发送给所述飞行控制单元的定位单元,所述飞行参数包括飞行经纬度和高度,所述定位单元的输出端与所述飞行控制单元的输入端电连接;
从所述飞行控制单元获取所述飞行参数,并在悬停后根据所述飞行参数调整云台角度,控制所述图像获取装置以排查点为中心获取图片,同时控制所述输电线路排查装置进行线路排查的定点排查控制单元,所述定点排查控制单元的输入端与所述飞行控制单元的输出端电连接,所述定点排查控制单元的多个驱动端分别与所述图像获取装置、所述输电线路排查装置和所述云台的控制端电连接,所述定点排查控制单元的反馈端与所述云台的反馈端电连接;
所述云台固定连接于所述多旋翼无人机机舱外部,所述图像获取装置和所述输电线路排查装置均固定连接于所述云台上,所述飞行控制单元、所述定点排查控制单元和所述飞行舵机置于所述多旋翼无人机机舱内部。
进一步地,所述云台包括:
云台主体架、云台控制电路、云台步进电机和云台传感器;
所述云台主体架可旋转角度,所述云台控制电路、所述云台步进电机和所述云台传感器分别机械固定在所述云台主体架上;
所述云台控制电路的输入端为所述云台的控制端,所述云台控制电路的正、负输出端分别与所述云台步进电机的正、负极电连接,所述云台传感器的输出端为所述云台的反馈端。
更进一步地,所述云台控制电路包括:
处理模块、第一反相器、第二反相器、第一电阻、第二电阻、第一光耦、第二光耦、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一开关管、第二开关管、第一电容和稳压二极管;
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