[实用新型]一种车用后视镜雨刮器有效

专利信息
申请号: 201520201256.9 申请日: 2015-04-03
公开(公告)号: CN204687971U 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 季夏兵;季庆杰;季庆帅;季恩正;季森 申请(专利权)人: 季夏兵
主分类号: B60R1/06 分类号: B60R1/06;B60S1/60
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 高桂珍
地址: 221639 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 后视镜 雨刮器
【权利要求书】:

1.一种车用后视镜雨刮器,其特征在于:包括连杆机构(4)、设置于后视镜(1)镜面上的雨刮(2)、安装在后视镜(1)的边沿用以输出往复旋转运动的动力输出装置(3),所述的动力输出装置(3)通过连杆机构(4)与雨刮(2)相连。

2.根据权利要求1所述的一种车用后视镜雨刮器,其特征在于:所述的连杆机构(4)包括主动杆(41)、从动杆(42)和连接件(43);所述的主动杆(41)和从动杆(42)均为折弯杆件,用以防止雨刮(2)在实现位置复位时影响后视镜(1)的视线;所述的主动杆(41)的一端与动力输出轴(38)固连,该主动杆(41)的另一端与连接件(43)的前端铰连接;所述的连接件(43)的后端与从动杆(42)的一端铰连接,该从动杆(42)的另一端与辅助输出轴(39)固连;所述的连接件(43)与雨刮(2)固连。

3.根据权利要求2所述的一种车用后视镜雨刮器,其特征在于:所述的动力输出装置(3)包括由底盖(31)和上盖(32)构成的壳体、安装在上盖(32)侧面的动力输出轴(38)和辅助输出轴(39)、设于壳体内且安装在底盖(31)上的马达(33)、减速箱(34),所述的马达(33)的输出轴与减速箱(34)的输入轴相连;所述的减速箱(34)的输出轴上安装有转盘(35);所述的转盘(35)的外侧面上固连有传动杆一(36)的一端,该传动杆一(36)的另一端与传动杆二(37)的一端铰连接,传动杆二(37)的另一端与动力输出轴(38)固连。

4.根据权利要求3所述的一种车用后视镜雨刮器,其特征在于:还包括用以对后视镜(1)的镜面进行喷水的喷水装置和控制制喷水装置、动力输出装置(3)工作及复位的控制系统,所述的控制系统与动力输出装置(3)、喷水装置相连。

5.根据权利要求4所述的一种车用后视镜雨刮器,其特征在于:所述的喷水装置包括水箱(5)、设置于水箱(5)内的抽水马达(6)和与抽水马达(6)连通的水管(7),所述的水管(7)的出水口正对后视镜(1)的镜面。

6.根据权利要求5所述的一种车用后视镜雨刮器,其特征在于:所述的控制系统包括主电源、用以控制雨刮(2)复位的复位电路、能同时控制动力输出装置(3)工作和喷水装置工作的控制电路,所述的控制电路包括定时开关,所述的主电源的电极一通过定时开关分别与延时电路的输入端和定时电路的输入端电连接;所述的延时电路的输出端与马达(33)的第一接线端电连接,马达(33)的第二接线端与主电源的电极二电连接;所述的定时电路的输出端通过抽水马达(6)与主电源的电极二电连接;所述的复位电路包括导线二(8)、导线三(11)、设置在转盘(35)外圆周上的导体层(351)、设置在转盘(35)内侧面上的导线一(352)和通过弹簧(10)与安装在底盖(31)上的支架(12)相连的弹片(9),所述的导线二(8)的一端与主电源的电极一电连接,该导线二(8)的另一端与弹片(9)的一端电连接,该弹片(9)的另一端与导体层(351)相接触;所述的导线一(352)的一端与导体层(351)相连通,该导线一(352)的另一端与减速箱(34)的外壳相连通;所述的导线三(11)的一端与马达(33)的第一接线端电连接,导线三(11)的另一端与马达(33)的外壳相连通;所述的马达(33)的外壳与减速箱(34)的外壳相连通;所述的导体层(351)上与雨刮(2)复位位置相对应处设置有绝缘段(353)。

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