[实用新型]车用自动变速器

权利要求书

1.一种车用自动变速器，包括可转动地被轴支承于变速箱体(1)内的输入轴(2)和输出轴(3)；设置在该二轴(2、3)之间，与该二轴(2、3)具有共同旋转轴线，包含多个旋转元件的单式行星齿轮(20)和复式行星齿轮；多个可选择性地接合使所述旋转元件的旋转停止，或使该旋转元件之间，以及该旋转元件与所述输入轴(2)或输出轴(3)之间成为联接状态的多个转矩传递机构；该转矩传递机构能基于指令变速级来切换联接或释放状态，传递或切断驱动力源的动力，并经由多个功率传递路线将输入轴(2)的旋转进行多档的变速后从输出轴(3)输出；其特征在于：所述复式行星齿轮是由可选择性地与输入轴(2)和输出中间轴(18)的一端联接或释放、或相对于变速箱体(1)旋转或固定的，至少具有四个旋转元件的圆柱一端面齿轮系(21)构成。

2.按照权利要求1所述的车用自动变速器，其特征在于：所述至少具有四个旋转元件的圆柱一端面齿轮系(21)由五个旋转元件构成，包括四个端面齿轮(4、5、6、7)、以及一个与之共轴旋转的行星架(19)，该行星架(19)呈轮状，具有轮毂(9)、轮辋(8)、轮辐(12)和一根穿过轮毂(9)的行星架轴(11)；所述圆柱齿轮即为该行星架(19)上的行星轮(10)，它在行星架(19)上与轮辐(12)相间，两端可转动地装在轮毂(9)和轮辋(8)上的安装座孔(17)中，其旋转轴线与行星架(19)的旋转轴线垂直相交，该行星架(19)经由轮辋(8)外圆周，通过转矩传递机构可选择性地与变速箱体(1)联接；所述端面齿轮(4、5、6、7)中至少有三个的齿数是彼此相异的，它们在与有齿端相对应的背面端固定连接有沿周向和轴向延伸成类似中空圆柱体状结构的转矩传递机构部件，它们两个为一组，有齿数差的齿轮之间可任意组合，按轮径以及齿背面端的转矩传递机构部件直径大小，以套合的方式，有齿端隔行星轮(10)相对，分置于行星架(19)垂直于旋转轴线的两端面侧，并共同啮合与之具有相同齿轮模数的行星轮(10)；而行星架轴(11)的两端，则分别纳入该行星架(19)两端面侧轮径较小的两个端面齿轮(5、7)的转矩传递机构部件内圆周中，并形成活动联接。

3.按照权利要求2所述的车用自动变速器，其特征在于：所述转矩传递机构为离合器和制动器，该离合器是多片式离合器(C1-C6)和单向离合器(F1-F3)，该制动器是多片或带式制动器(B1-B5)；而所述的转矩传递机构部件则是上述多片式离合器(C1-C6)的鼓或毂，或者是上述多片或带式制动器(B1-B5)的鼓或毂，还可以是上述单向离合器(F1-F3)的安装座。

4.按照权利要求1所述的车用自动变速器，其特征在于：所述一端可选择性地与圆柱一端面齿轮系(21)联接或释放的输入轴(2)和输出中间轴(18)，分别位于圆柱一端面齿轮系(21)轴向的两端，该二轴(2、18)共轴线旋转，并制有液压油通道，它们在临近圆柱一端面齿轮系(21)的轴端分别纳入行星架(19)两端面侧轮径较小的两个端面齿轮(5、7)的转矩传递机构部件内圆周中，形成活动联接，并且在轴端附近固定连接有多用 组合式的转矩传递机构及部件。