[实用新型]一种助力车的锂电池综合管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及助力车电源技术领域，具体涉及一种可提高助力车锂电池锂电池电能利用率的综合管理系统。

背景技术

作为一种小巧的代步工具，助力电动车现在已得到广泛的应用，而锂电池作为核心的部件，其对于助力电动车的重要性不言而喻，现有的助力电动车大部分智能化很低，锂电池的工作状态、电量信息等没有直观的显示，且依靠单一的市电充电蓄能方式，没有很好地将骑行时的机械能和太阳能有效利用起来，在闲置时，锂电池中的一些辅助电路还是处于通路状态，降低了锂电池的电能利用率，影响了锂电池的供电性能，锂电池的使用寿命较低。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可提高助力车锂电池锂电池电能利用率的综合管理系统。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种助力车的锂电池综合管理系统，包括依次连接的电能生成模块、锂电池充电管理模块、锂电池和电量监测模块，所述锂电池充电管理模块连接一充电接口用于接入市电给所述锂电池充电，所述锂电池连接一供电接口用于接入外部用电设备输出电能，所述供电接口和所述锂电池之间连接有休眠电路，所述休眠电路在检测到所述锂电池处于未充电状态时对该锂电池中的其他辅助电路进行切断供电。

上述的一种助力车的锂电池综合管理系统，所述电量监测模块连接有用于显示所述锂电池电量信息的显示屏。

上述的一种助力车的锂电池综合管理系统，所述电能生成模块包括太阳能发电单元和车轮摩擦发电单元，所述太阳能发电单元和所述车轮摩擦发电单元均与所述锂电池充电管理模块连接。

上述的一种助力车的锂电池综合管理系统，所述充电接口包括充电回路L1，所述供电接口包括供电回路L2，所述休眠电路包括串联于所述充电回路L1的一电流检测电阻R1，所述电流检测电阻R1的高电位端与一运算放大器A1的同相输入端连接，所述运算放大器A1的反相输入端连接一基准电压发生电路，所述运算放大器A1的输出端与电子开关的信号输入端连接，所述电子开关的输出端串联于供电回路L2。

上述的一种助力车的锂电池综合管理系统，其特征在于，所述电子开关的电子阀器件为NPN型开关三极管Q。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过电能生成模块可将太阳能和行驶中的机械能转换为锂电池中的电能，节能环保，提高了锂电池的供电可持续性，显示屏，便于及时了解锂电池的工作状态，连接于电量监测模块的显示屏可直观地显示出锂电池的电量信息，休眠电路在检测到锂电池处于未充电状态时切断锂电池向锂电池中的其他辅助电路供电，减少电能及设备损耗，可提高助力车锂电池的电能利用率和供电性能，延长了锂电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图；

图2为本实用新型所述休眠电路的电路图。

图中：1-电能生成模块、2-锂电池充电管理模块、3-锂电池、4-电量监测模块、5-供电接口、6-休眠电路、7-充电接口、8-显示屏、11-太阳能发电单元、12-车轮摩擦发电单元。

具体实施方式

为使对本实用新型作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种助力车的锂电池综合管理系统，包括依次连接的电能生成模块1、锂电池充电管理模块2、锂电池3和电量监测模块4。锂电池3充电管理模块连接一充电接口7，该充电接口7用于接入市电给锂电池3充电蓄能，锂电池3连接一供电接口5，该供电接口5用于接入外部用电设备输出电能。供电接口5和锂电池3之间连接有休眠电路6，该休眠电路6在检测到锂电池3处于未充电状态时对该锂电池中的其他辅助电路进行切断供电，以减少电能及设备损耗。为方便直观的了解锂电池3的电量信息，电量监测模块4连接有显示屏8，该显示屏8为触控式显示屏，在唤醒时呈高亮显示，在待机时呈黑屏状态，当连续两分钟未唤醒显示屏8时，其自动黑屏，以节省锂电池3的电能。