[实用新型]一种柴油机集成式进气弯管总成有效
| 申请号： | 201520212373.5 | 申请日： | 2015-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN204532629U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 宁科亮;李龙超;钱多德;周涛;孙邦江;赵文仲;张雪林;雷淋森;王亮;夏林 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 集成 式进气 弯管 总成 | ||
1.一种柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：包括有进气弯管及EGR废气接口；
所述进气弯管的管壁上设置有凹槽，在所述凹槽的底部设置有一个与所述进气弯管连通的通孔；所述通孔的直径小于所述凹槽的外接圆直径；
所述EGR废气接口插入到所述通孔内；
所述EGR废气接口包括有直管部和与所述直管部焊接为一体结构的法兰；所述直管部插入所述通孔内；所述法兰与所述凹槽过盈配合。
2.根据权利要求1所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述EGR废气接口的轴线垂直于所述进气弯管的轴线。
3.根据权利要求1所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述EGR废气接口进入所述进气弯管的长度为所述进气弯管直径的1/3-1/2。
4.根据权利要求1所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述进气弯管的内径大于所述直管部的内径。
5.根据权利要求1或4所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述直管部的外径小于与所述进气弯管连接的EGR废气通道的内径。
6.根据权利要求5所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述直管部的外径与所述EGR废气通道的内径差为2mm。
7.根据权利要求1所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：在所述凹槽的底部与所述法兰之间设置有密封垫。
8.根据权利要求1所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述法兰的法兰面高出于所述进气弯管的侧壁表面。
9.根据权利要求8所述的柴油机集成式进气弯管总成，其特征在于：所述法兰面与所述进气弯管的侧壁表面的高度差为0.1-0.3mm之间。
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