[实用新型]后桥衬套反推试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥检测装置，具体涉及后桥衬套反推试验工装。

背景技术

在汽车后桥生产过程中需要对后桥质量进行检测，其中一项是测试后桥衬套在压装后反推出来的最大力，通过试验测试出来的推出力来判定衬套压装后的质量状况。图2中的后桥10为常见的后桥，这种后桥压装衬套的位置相对于中心都是对称的，在压装时，衬套是由外侧向内压装，所以反推试验必须是从内侧向外推出，在推出试验时试验处的正上方与后桥的另外一个衬套位置存在干涉。通常将安装有衬套的套筒切割出来做试验，所以经过试验的后桥无法使用而报废，导致质量成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种后桥衬套反推试验工装，能在不破坏后桥的情况下进行反推试验，以降低质量成本。

本实用新型所述的后桥衬套反推试验工装，包括从上至下依次设置的压力传递组件、Z形压板、用于将后桥上的衬套推出的顶杆、呈门框形的底座；所述底座的顶部设有用于让衬套通过的通孔；所述Z形压板的两端均设有导向孔，所述底座的上端面固定有两根与所述导向孔滑动配合的导杆；所述Z形压板上设有与所述通孔同轴、用于安装所述顶杆的安装孔；所述压力传递组件包括横梁，横梁的两端均设置有支撑杆，支撑杆的下端面与所述Z形压板的上端面接触。

采用上述技术方案，Z形压板放置在后桥的两根梁之间避免与后桥接触，而后桥靠上方的一根梁位于两跟支撑杆之间，同样不与支撑杆接触。压力传递组件配合Z形压板的设计，很巧妙的避开了试验工装与后桥的干涉。该试验工装各部分大多采用滑动配合或者是面与面之间的接触，在使用过程中装配与拆卸均十分方便。

进一步，所述横梁的两端均设有上下贯通的T形槽，T形槽内设有与所述支撑杆连接的螺栓，所述支撑杆能够沿所述T形槽的长度方向移动，使得支撑杆之间的距离可以调整，在使用过程中通过距离的调整可以更好的避免与后桥干涉，同时这种结构便于装配和拆卸。

进一步，所述Z形压板的上端面设有数组定位销，每组定位销为两个且以安装孔为中心对称分布；所述支撑杆的下端面设有与所述定位销对应的定位孔，在使用过程中对支撑杆进行水平方向上的限位，限制支撑杆滑动，更安全可靠。

进一步，为了使衬套受力更均匀，在所述顶杆的下端面设有由扇形凸台组成的键；所述顶杆的上端设有与所述安装孔对应的安装部，所述顶杆的下端设有直径较小、与衬套的中心孔对应的导向部，导向部使得顶杆与衬套的配合过程更精确和便捷。

进一步，所述底座上装配有与所述通孔配合、上端设有凸缘的顶环，所述顶环的内径大于衬套的外径且小于后桥上用于安装衬套的套筒的外径，所述顶环的上端面设有与所述套筒对应的凹槽，设置顶环有利于在使用过程中对后桥进行定位，方便测试并且保证了测试的精度。

本实用新型结构简单，设计巧妙，拆装方便，利用Z形压板配合拱形结构的压力传递组件有效避免了与后桥发生干涉，同时将测试设备所施加的力全部传递到顶杆上。能够在不破坏后桥的情况下进行反推试验，降低了质量成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作示意图；

图3为压力传递组件的结构示意图；

图4为Z形压板的结构示意图；

图5为顶杆的结构示意图。

图中：1—底座；2—顶环；3—顶杆；4—导杆；5—Z形压板；6—支撑杆；7—横梁；8—T形槽；9—螺栓；10—后桥；11—衬套；12—把手；13—定位孔；14—定位销；15—安装孔；16—导向孔；17—键；18—导向部；19—安装部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。