[实用新型]一种带有输入轨道的铜头锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车加工装置，尤其涉及一种带有输入轨道的铜头锁紧装置。

背景技术

自行车一般采用辐条式车轮，辐条通过铜头安装在轮圈上。现有技术常通过一种铜头锁紧装置来完成这一工序，该铜头锁紧装置包括机架、机械手组件、压紧气缸组件和用于装载待处理轮圈的轮圈夹具组件，该工具工作时，气缸推动模具压紧或放松轮圈，电机带动轮圈旋转，锁紧机械手用相同扭矩对称锁紧，保证张力均匀吸收，大大提高了生产效率的同时改善了产品质量，但现有技术提供的钢丝锁紧机均为水平设置，在对轮圈进行操作时，需要人工更换轮圈夹具内的轮圈，这样浪费了人力，又存在一定的危险性，且不便于大规模流转生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种无需人工更换轮圈的带有输入导轨的铜头锁紧装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种带有输入轨道的铜头锁紧装置，包括导轨及铜头锁紧机，所述铜头锁紧机包括机架、垂直设于机架内部的轮圈夹具组件及环周间隔120度设于轮圈夹具组件外围的3个铜头锁紧机械臂，其中下侧所述铜头锁紧机械臂竖直设置，所述轮圈夹具组件包括两侧的压紧气缸及两个由压紧气缸驱动向内侧压紧的轮圈夹具，所述导轨倾斜向下，且其延伸方向穿过压紧气缸压紧轮圈夹具的中心平面，导轨包括设于机架一侧的输入导轨，设于机架另一侧输出导轨及设于机架内侧的辅助导轨，输入导轨，辅助导轨及输出导轨均分为下侧支撑轨及上侧导向轨，所述输入导轨，辅助导轨及输出导轨依次相连，下侧的铜头锁紧机械臂的辅助导轨的下侧支撑轨上方位置设有铜头锁紧孔，并且所述辅助导轨轨道高度低于轮圈夹具组件高度，所述输入导轨及辅助导轨连接位置的机架上通过铰轴铰接有止动托杆，所述止动托杆的一端为翘起的止动部，止动托杆通过摆动气缸沿铰轴摆动，所述辅助导轨靠近轮圈夹具外延位置设有电动折叠挡杆。

本实用新型的有益效果是：

由于导轨、止动托杆，档杆以及垂直的铜头锁紧机设计，可以实现对轮圈进入铜头锁紧机的自动控制，免去了人工更换轮盘的工序，节省人力，增加了操作的安全系数，而且便于在整体的生产过程中流转，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.导轨，2.铜头锁紧机，3.机架，4.轮圈夹具组件，5.铜头锁紧机械臂，6.压紧气缸，7.轮圈夹具，8.下侧支撑轨，9.上侧导向轨，10.输入导轨，11.输出导轨，12.辅助导轨，13.止动托杆，14.电动折叠挡杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括导轨1及铜头锁紧机2，所述铜头锁紧机包括机架3、垂直设于机架内部的轮圈夹具组件4及环周间隔120度设于轮圈夹具组件外围的3个铜头锁紧机械臂5，其中下侧所述铜头锁紧机械臂竖直设置，所述轮圈夹具组件包括两侧的压紧气缸6及两个由压紧气缸驱动向内侧压紧的轮圈夹具7，所述导轨倾斜向下，且其延伸方向穿过压紧气缸压紧轮圈夹具的中心平面，导轨包括设于机架一侧的输入导轨10，设于机架另一侧输出导轨11及设于机架内侧的辅助导轨12，输入导轨，辅助导轨及输出导轨均分为下侧支撑轨8及上侧导向轨9，所述输入导轨，辅助导轨及输出导轨依次相连，下侧铜头锁紧机械臂的辅助导轨的下侧支撑轨上方位置设有铜头锁紧孔，并且所述辅助导轨轨道高度低于轮圈夹具组件高度，所述输入导轨及辅助导轨连接位置的机架上通过铰轴铰接有止动托杆13，所述止动托杆的一端为翘起的止动部，止动托杆通过摆动气缸沿铰轴摆动，所述辅助导轨靠近轮圈夹具外延位置设有电动折叠挡杆14。

本实用新型的下侧的铜头锁紧机械臂竖直设置且与导轨相靠近，从而不会造成对导轨的阻断；导轨倾斜向下，且其延伸方向穿过压紧气缸压紧轮圈夹具的中心平面，使得轮圈可以在重力作用下下滑，且下滑时能准确进入轮圈夹具；止动托杆的设置便于控制轮圈的下滑与静止；电动折叠挡杆设于靠近轮圈夹具外延位置，当其竖起时，可以使从输入导轨滑下的轮圈静止，便于被轮圈夹具夹紧，当其放平后，加工完成的轮圈可沿输出轨道滑下；辅助导轨轨道低于轮圈夹具组件，配合铜头锁紧孔的设置使得下侧铜头锁紧机械可自如伸入，进行加工。