[实用新型]用于车载设备的减振装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振装置技术领域，更为具体地，涉及一种用于车载设备的减振装置。

背景技术

车载设备在运输途中，设备都不可避免地受到振动、冲击、离心力、惯性力、磨擦力等机械力的作用，而对设备危害最大的是振动和冲击。振动和冲击对运输的设备产生的主要危害有：

(l)设备在某一激振频率作用下产生共振，最后因振动加速度超过设备的极限加速度而破坏设备，或者由于冲击所产生的冲击力超过设备的强度极限而使设备破坏。

(2)长时间振动或多次冲击会使设备疲劳破坏。

(3)振动会引起零件永久变形，使具有触点的电子元器件可能产生接触不良或完全开路的问题。

(4)机械振动会使防潮和密封措施受到破坏，使螺钉和螺母松开甚至脱落，使指示仪表指针不断抖动，引起度数不准。

(5)振动还可能会使车载设备在运输工具上的紧固装置松脱，容易导致设备的移动、翻转、倒塌，甚至造成机毁人亡的事故。

因此，需要一种有效减少车载设备振动的减振装置。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中存在的上述技术问题而做出，其目的在于提供一种结构简单、承力强、易于拆卸且能够减少车载设备振动的减振装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车载设备的减振装置，其特征在于，包括：减振支架，包括底板、过渡板和盆型件，其中，所述盆型 件固定到所述车载设备上，盆口朝向车载设备，所述过渡板的一面固定到所述盆型件，另一面朝向所述底板；钢丝绳减振器，一端固定在朝向底板的所述过渡板的表面上，另一端固定到所述底板。

所述的减振装置，其中，所述钢丝绳减振器的型号和数量根据所述车载设备的重力和冲击力确定。

所述的减振装置，其中，所述减振支架还包括橡胶板，夹在盆型件和过渡板之间。

所述的减振装置，其中，所述减振装置还包括夹带，纵向固定在车载设备两端，用于防止车载设备垂直跳动。

所述的减振装置，其中，所述减振装置还包括平衡调节单元，用于将减振装置与安装车载设备的车辆平面保持水平。

所述的减振装置，其中，所述平衡调节单元包括：工作台，上表面固定所述底板和钢丝绳减振器；垫铁或调节地脚，安装在所述工作台的下表面，用于调节所述工作台的平衡。

所述的减振装置，其中，所述减振装置底板的左侧边、右侧边、前边和后边分别安装有一个钢丝绳减振器。

所述的减振装置，其中，所述车载设备为自动微量粘度测定仪，其减振装置的钢丝绳减振器的额定载荷为150N。

所述的减振装置，其中，所述减振支架之间或者所述减振支架与钢丝绳减振器之间通过螺栓固定连接。

本实用新型所述用于车载设备的减振装置采用钢丝绳减振器与减振支架相结合的方式，钢丝绳减振器具有三向刚度，同时能隔离三向的振动与冲击。可以满足设备在运输过程中的减振要求。另外，结构简单，可实现快速拆装。

附图说明

通过参考以下具体实施方式及权利要求书的内容并且结合附图，本实用新型的其它目的及结果将更加明白且易于理解。在附图中：

图1是本实用新型用于车载设备的减振装置的俯视示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型减振装置与车载设备连接的示意图。

在附图中，相同的附图标记指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。

图1是本实用新型用于车载设备的减振装置的俯视示意图，图2是沿图1中A-A线的剖视图，图3是本实用新型减振装置与车载设备连接的示意图，如图1至3所示，所述减振装置100包括：

减振支架110，包括底板111、过渡板112和盆型件113，其中，盆型件113固定到车载设备10上，盆口朝向车载设备10，过渡板112一面固定到盆型件113，另一面朝向底板111，上述各部件之间的固定可以采用螺栓固定，例如，将盆型件113与车载设备10用M4的螺钉连接，将盆型件113和过渡板112用M6螺栓和螺母连接；