[实用新型]正三轮摩托车的防倾车架底盘

权利要求书

1.一种正三轮摩托车的防倾车架底盘，包括正三轮摩托车车架（1）、后桥（2），后桥（2）通过减震弹簧（3）悬挂在正三轮摩托车车架（1）上，其特征在于：所述后桥（2）的两端分别设有左铰接座（4）、右铰接座（5），正三轮摩托车车架（1）在位于后桥（2）上方的横梁（6）上固定连接有一安装座（7），所述安装座（7）上铰接一平衡调整块（8），该平衡调整块（8）的左端通过一左连杆（9）与左铰接座（4）铰接，该平衡调整块（8）的右端通过一右连杆（10）与右铰接座（5）铰接，所述平衡调整块（8）左端和右端的连线与安装座（7）垂直于地面的轴心线斜交。

2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车的防倾车架底盘，其特征在于：所述减震弹簧（3）为钢板弹簧。

3.根据权利要求1所述的正三轮摩托车的防倾车架底盘，其特征在于：所述安装座（7）固定安装在横梁（6）的中部，安装座（7）上设有一竖直的条形导向孔（11），所述平衡调整块（8）通过一螺栓（12）与安装座（7）连接，螺栓（12）滑动配合在安装座（7）的条形导向孔（11）中，螺栓（12）位于平衡调整块（8）的中心，使平衡调整块（8）与安装座（7）形成铰接，所述平衡调整块（8）的左端与左连杆（9）的右端铰接，左连杆（9）的左端设有用于与后桥（2）左铰接座（4）铰接的第一铰接轴孔（13），所述平衡调整块（8）的右端与右连杆（10）的左端铰接，右连杆（10）的右端设有用于与后桥（2）右铰接座（5）铰接的第二铰接轴孔（14）。

4.根据权利要求3所述的正三轮摩托车的防倾车架底盘，其特征在于：所述左连杆（9）、右连杆（10）均包括第一杆段（15）、第二杆段（16）和中间连接杆（17），所述中间连接杆（17）的中段为六棱柱段（18），中间连接杆（17）的两延伸端均为设有用于调整连杆长度的外螺纹段，所述第一杆段（15）、第二杆段（16）的相向端轴向分别设有内螺纹孔，第一杆段（15）、第二杆段（16）分别通过内螺纹孔与中间连接杆（17）两端的外螺纹段配合连接，并通过锁紧螺母（19）锁定，第一杆段（15）的另一端设有用于与平衡调整块（8）铰接的U形连接座（20），第二杆段（16）的另一端设有用于与后桥（2）铰接座铰接的铰接轴孔。