[实用新型]汽车后地板纵梁和汽车后部结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种汽车后地板纵梁和汽车后部结构。

背景技术

后地板纵梁作为车身重要的框架结构件，主要承载后排乘员，安装后悬架系统及排气管等功能零件，同时还承受着汽车运动过程中所产生的载荷、振动、冲击及扭矩等，且还作为确保车辆后部碰撞安全性能的重要零件。若能实现后地板纵梁的平台化沿用，将极大的减少其零件结构设计成本以及模具、夹具等开发成本，缩短产品的开发周期。

根据车型开发需求，不同档次的汽车上采用不同的后悬架系统，因而后悬架的拖拽臂在车身后地板纵梁上的安装固定结构不同。现有技术中，没有实现兼容不同后悬架系统的后地板纵梁结构，不利于纵梁平台化沿用及生产成本的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后地板纵梁和汽车后部结构，在不更换后地板纵梁的前提下，可以满足不同结构的后悬架的安装要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车后地板纵梁，所述后地板纵梁包括纵梁本体，所述纵梁本体的底部设有开口，所述开口处设有用于安装后悬架的拖拽臂的安装支架，所述安装支架与所述纵梁本体固定连接。

进一步地，上述的汽车后地板纵梁中，所述纵梁本体的截面为倒U形，其底部的两侧分别设有翻边，所述翻边与后地板固定连接。

进一步地，上述的汽车后地板纵梁中，所述纵梁本体包括纵梁前段和纵梁后段，所述纵梁前段的后部与所述纵梁后段的前部连接，所述开口设于所述纵梁前段上。

进一步地，上述的汽车后地板纵梁中，所述安装支架包括具有凹凸结构的支架本体和设于所述支架本体上的安装部。

本实用新型还提供一种汽车后部结构，其包括后地板、门槛内板后段、后悬架和上述的后地板纵梁，所述后地板纵梁的所述安装支架设为第一安装支架；

所述后地板纵梁和门槛内板后段分别固定在所述后地板上，所述后悬架的拖拽臂设有第一连接部，所述第一连接部与所述第一安装支架连接。

进一步地，上述的汽车后部结构中，所述后悬架拖拽臂上还设有第二连接部，所述第二连接部与所述门槛内板后段连接。

进一步地，上述的汽车后部结构中，所述第一安装支架上设有至少两个用于与所述第一连接部固定连接的第一安装部。

进一步地，上述的汽车后部结构中，所述第一安装支架上设有至少一个用于与所述第一连接部固定连接的第一安装部；所述门槛内板后段上设有至少一个用于与所述第二连接部固定连接的第二安装部。

进一步地，上述的汽车后部结构中，所述门槛内板后段还设有加强板，所述加强板位于所述第二安装部的上方。

进一步地，上述的汽车后部结构中，所述后悬架为五连杆悬架或四连杆悬架。

上述技术方案所提供的一种汽车后地板纵梁和汽车后部结构，在后地板纵梁上设置了开口，并在开口内设置后悬架的拖拽臂的安装支架，通过该安装支架来安装后悬架的拖拽臂，当采用不同的后悬架结构时，相应地更换安装支架及门槛内板后段的结构即可，无需更换后地板纵梁，可以满足不同结构的后悬架的安装及强度等要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的纵梁前段的仰视图；

图2是本实用新型实施例一的纵梁在后地板上的安装结构的仰视图；

图3是本实用新型实施例二的汽车后部结构的仰视图；

图4是本实用新型实施例三的汽车后部结构的仰视图；

图5是本实用新型实施例三的汽车后部结构的侧视图。

其中，100、后地板纵梁；110、纵梁本体；111、纵梁前段；112、纵梁后段；120、开口；130、第一安装支架；131、支架本体；132、第一安装部；140、翻边；200、后悬架的拖拽臂；300、门槛内板后段；310、第二安装部；400、后地板；500、紧固件；600、加强板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一