[实用新型]一种带弧面限位的多节分体汽车衡

权利要求书

1.一种带弧面限位的多节分体汽车衡，其特征在于：包括两个头部接头箱(3)、至少一个中间接头箱(4)、至少两对半秤台(2)、至少三个基础板(10)，其中：所述的中间接头箱(4)放置在上述两个头部接头箱(3)之间；所述的半秤台(2)一头的端板(23)通过螺钉(5)与上述中间接头箱中的侧板(44)连接，所述半秤台另一头的端板通过螺钉与上述的一个头部接头箱连接或与另一个中间接头箱连接；所述半秤台(2)的端板(23)下边缘的弧形槽紧靠在所述头部接头箱(3)或中间接头箱(4)中的弧面限位块上；所述的头部接头箱中的承重板(33)和中间接头箱中的承重板(43)通过螺栓各连接一个称重传感器(8)，所述称重传感器(8)的底座连接在所对应的基础板(10)中的传感器支座(104)上；所述基础板上的两个限位柱(101)分布于头部接头箱或中间接头箱中的横向挡板两侧；所述基础板通过地脚螺栓(11)固定在基础面上；所述头部接头箱和中间接头箱上表面用螺栓连接着盖板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种带弧面限位的多节分体汽车衡，其特征在于：所述的半秤台(2)包括一块面板(25)、两片端板(23)、若干条承重梁(26)，其中：所述的端板(23)上设有多个连接孔(231)和一个穿线孔(232)，所述端板(23)上对应每个连接孔(231)的内侧各焊接一个同心的连接螺母(24)；所述端板下边缘上设置至少两个弧形槽(233)；所述两片端板(23)之间焊接若干条承重梁(26)；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板(25)焊接；所述面板上设有吊装孔(251)；所述两片端板(23)的穿线孔(232)之间连接一根电缆管(27)。

3.根据权利要求1所述的一种带弧面限位的多节分体汽车衡，其特征在于：所述的头部接头箱(3)由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板(34)、两片封板(32)、两个承重板(33)、一块横向挡块(38)；所述的两块侧板(34)两端分别由封板(32)连接着，两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块(38)；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板(33)；所述的承重板上设置有传感器连接孔(331)；所述的承重板(33)边还设有支撑板(332)；所述的一块侧板(34)上开设有多个秤台连接孔(341)和两个电缆穿线孔(342)，所述的开孔这个侧板下方沿着长方向焊接着至少四个弧面限位块(35)，并且弧面朝上；所述的头部接头箱(3)上部还设有盖板连接孔(36)；所述头部接头箱两端下面设有运输连接孔(39)。

4.根据权利要求1所述的一种带弧面限位的多节分体汽车衡，其特征在于：所述的中间接头箱(4)由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板(44)、两片封板(42)、两个承重板(43)、一块横向挡块(48)；所述两块侧板(44)的两端之间分别由封板(42)连接着，所述两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块(48)；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板(43)；所述的承重板上设置有传感器连接孔(431)；所述的承重板(43)边还设有支撑板(432)；所述的两块侧板(44)上开设有多个秤台连接孔(441)和两个电缆穿线孔(442)，所述的两块侧板下方沿着长方向各焊接着至少四个弧面限位块(45)，并且弧面朝上；所述的中间接头箱上部还设有盖板连接孔(46)；所述中间接头箱两端下面设有运输连接孔(49)。

5.根据权利要求1所述的一种带弧面限位的多节分体汽车衡，其特征在于：所述的基础板(10)包括底板(100)，所述底板长度和宽度接近于头部接头箱的长度和宽度；所述底板的中部焊接两个限位柱(101)，所述的每个限位柱上活动连接一根横向限位螺栓(102)和两根纵向限位螺栓(103)；所述的底板(100)两端附近各焊接一个传感器支座(104)；所述的底板(100)两端附近设有地脚孔(105)；所述的底板(100)两端设有运输螺孔(106)。