[实用新型]一种带弧面限位的多节分体汽车衡

说明书

技术领域

本发明涉及衡器领域，尤其涉及到一种带弧面限位的多节分体汽车衡。

背景技术

现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，以3m宽的居多最常用，秤台厚度0.3m至0.5m，长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间,每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m，高度2.4m，长度5.8m或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台运输到达现场后，在现场再把分体的两个半台面之间以各种方式连接起来；由于各个厂家对秤台的分体方案有所不同，其恢复原形连接方式不同，这个过程往往花费很多时间，哪家连接方法复杂，多花费时间，哪家的劳动力成本就增加，影响竞争力；有的分体连接方法不合理，用一段时间就发生分体处连接螺栓被剪断或拉断等事故。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种带弧面限位的多节分体汽车衡，所要解决技术问题是：所述的分体汽车衡结构简单，便于小型集装箱运输；所需基础施工简单，秤台分体的部件通用性强，秤台现场拚装连接迅速，减少现场组装时间。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案实现的：

一种带弧面限位的多节分体汽车衡，包括两个头部接头箱3、至少一个中间接头箱4、至少两对半秤台2、至少三个基础板10，所述的中间接头箱4放置在上述两个头部接头箱3之间；所述的半秤台2一头的端板23通过螺钉5与上述中间接头箱中的侧板44连接，所述半秤台另一头的端板通过螺钉与上述的一个头部接头箱连接或与另一个中间接头箱连接；所述半秤台的端板23下边缘的弧形槽紧靠在所述头部接头箱3或中间接头箱4中的弧面限位块上；所述的头部接头箱中的承重板33和中间接头箱中的承重板43通过螺栓各连接一个称重传感器8，所述称重传感器8的底座连接在所对应的基础板10中的传感器支座上；所述基础板上的两个限位柱101分布于头部接头箱或中间接头箱中的横向挡板两侧；所述基础板通过地脚螺栓11固定在基础面上；所述头部接头箱和中间接头箱上表面用螺栓连接着盖板9。

其中，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、若干条承重梁26，所述的端板23上设有多个连接孔231和一个穿线孔232，所述端板23上对应每个连接孔231的内侧各焊接一个同心的连接螺母24；所述端板下边缘上设置至少两个弧形槽233；所述两片端板23之间焊接若干条承重梁26；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251；所述两片端板23的穿线孔232之间连接一根电缆管27。

其中，所述的头部接头箱3由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板34、两片封板32、两个承重板33、一块横向挡块38；所述的两块侧板34两端分别由封板32连接着，两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块38；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板33；所述的承重板上设置有传感器连接孔331；所述的承重板33边还设有支撑板332用于检修传感器时候支撑千斤顶；所述的一块侧板34上开设有多个秤台连接孔341和两个电缆穿线孔342，所述的开孔这个侧板下方沿着长方向焊接着至少四个弧面限位块35，并且弧面朝上；所述的头部接头箱3上部还设有盖板连接孔36用于连接盖板；所述头部接头箱两端下面设有运输连接孔39用于运输装柜时用螺栓40把基础板连接一起运输。

其中，所述的中间接头箱4由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板44、两片封板42、两个承重板43、一块横向挡块48；所述两块侧板44的两端之间分别由封板42连接着，所述两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块48；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板43；所述的承重板上设置有传感器连接孔431；所述的承重板43边还设有支撑板432；所述的两块侧板44上都开设有多个秤台连接孔441和两个电缆穿线孔442；所述的两块侧板下方沿着长方向各焊接着至少四个弧面限位块45，并且弧面朝上；所述的中间接头箱上部还设有盖板连接孔46用于连接盖板；所述中间接头箱两端下面设有运输连接孔49用于运输装柜时用螺栓40把基础板连接一起运输。