[实用新型]车辆原地旋转装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆原地旋转装置。

背景技术

车辆需要调头时，在相对较窄的路况或者没有足够空间的情况下时，汽车将很难调头，目前使车辆原地旋转的方法是在车辆上安装千斤顶，但此装置使车辆造价很高，本实用新型在减少成本，安装方便的同时，可使车辆原地旋转。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够使车辆在原地进行旋转的装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种车辆原地旋转装置，其组成包括：第二轴，所述的第二轴与第二轴倒档齿轮通过轴承配合，所述的第二轴具有花键，所述的花键与花键毂连接，所述的花键毂与结合套连接，所述的结合套与拨叉连接，所述的第二轴插入第一轴的内部并通过轴承配合，所述的第一轴具有第一轴长啮合齿轮，所述的第一轴长啮合齿轮与中间轴的中间轴长啮合齿轮啮合，所述的中间轴的另一端装有中间轴倒档齿轮，所述的中间轴倒档齿轮与所述的第二轴倒档齿轮通过倒档轴的倒档中间齿轮轴啮合，在所述的第二轴倒档齿轮及所述的第一轴长啮合齿轮上与所述的花键毂之间分别装有结合齿圈。

所述的车辆原地旋转装置，所述的第一轴长啮合齿轮与所述的第二轴倒档齿轮分别具有凸台，并且凸台上具有花键。

所述的车辆原地旋转装置，所述的结合套的内圈具有花键槽，外圈具有沟槽，沟槽用于安装所述的拨叉。

所述的车辆原地旋转装置，所述的拨叉与车辆自身的挂档装置通过套管连接。

所述的车辆原地旋转装置，所述的中间轴与所述的倒档轴通过轴承固定在壳体上。

有益效果：

1.本实用新型采用齿轮啮合机构，第一轴长啮合齿轮与第二轴倒档齿轮转动方向始终相反，而且第二轴插入第一轴的内部并通过轴承配合，同时第一轴长啮合齿轮与所述的第二轴倒档齿轮分别具有凸台，凸台上具有花键，并且第二轴也设有花键段，结合套具有花键槽，因此结合套通过控制可以与第二轴及任意齿轮结合，当结合套与第二轴及第一轴长啮合齿轮结合时，第二轴（即第二轴一侧轮胎）与随第一轴长啮合齿轮转动方向一致，即两侧轮胎转动方向相同，车辆正常行驶；当结合套与第二轴及第二轴倒档齿轮结合时，第二轴（即第二轴一侧轮胎）与随第一轴长啮合齿轮转动方向相反，即两侧轮胎转动方向相反，车辆原地旋转。

本实用新型可对现有车辆进行改造，即在控制两侧四个车轮的前后两根轴进行切割，分别加工成两段，并在前后分别安装此装置，车辆自身的挂档机构通过套管对拨叉进行控制，即实现现有车辆的原地旋转功能。

本实用新型结构简单，制造成本低。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的局部结构示意图。

附图3是本实用新型中第一轴长啮合齿轮的示意图。

附图4是本实用新型中花键毂的示意图。

附图5是本实用新型中结合套的示意图。

附图6是本实用新型在车辆中安装位置的示意图。

具体实施方式

实施例1：

一种车辆原地旋转装置，其组成包括：第二轴1，所述的第二轴与第二轴倒档齿轮2通过轴承3配合，所述的第二轴具有花键4，所述的花键与花键毂5连接，所述的花键毂与结合套6连接，所述的结合套与拨叉7连接，所述的第二轴插入第一轴8的内部并通过轴承9配合，所述的第一轴具有第一轴长啮合齿轮10，所述的第一轴长啮合齿轮与中间轴11的中间轴长啮合齿轮12啮合，所述的中间轴的另一端装有中间轴倒档齿轮13，所述的中间轴倒档齿轮与所述的第二轴倒档齿轮通过倒档轴14的倒档中间齿轮轴15啮合，在所述的第二轴倒档齿轮及所述的第一轴长啮合齿轮上与所述的花键毂之间分别装有结合齿圈24。

实施例2：

根据实施例1所述的车辆原地旋转装置，所述的第一轴长啮合齿轮与所述的第二轴倒档齿轮分别具有凸台16，并且凸台上具有花键17。

实施例3：

根据实施例1或2所述的车辆原地旋转装置，所述的结合套的内圈具有花键槽18，外圈具有沟槽19，沟槽用于安装所述的拨叉。

实施例4：