[实用新型]一种深海隧道底板钢筋绑扎结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及深海隧道钢筋捆绑应用技术领域，尤其是一种深海隧道底板钢筋绑扎结构。

背景技术

深海隧道钢筋连接方式，可分为绑扎搭接、焊接、机械连接等。由于钢筋通过连接接头传力的性能总不如整根钢筋，因此设置钢筋连接原则为：钢筋接头宜设置在受力较小处，同一根钢筋上宜少设接头，同一构件中的纵向受力钢筋接头宜相互错开，绑扎形式复杂的结构部位时，应先研究逐根钢筋穿插就位的顺序，并与模板工联系讨论支模和绑扎钢筋的先后次序，以减少绑扎困难，普通的钢筋绑扎存在许多不足，如绑扎的钢筋不稳定，承受压力小等缺点，因此，针对上述问题我们提出一种深海隧道底板钢筋绑扎结构。

实用新型内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种结构简单，通过铁丝和焊接双重固定，使整个结构稳定性强，承受压力大，实用性强的深海隧道底板钢筋绑扎结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种深海隧道底板钢筋绑扎结构，至少包括主钢筋、垫块、底板、铁丝、钢筋圈、混凝土梁和箍筋外壳；所述主钢筋水平设置在箍筋外壳内部，并且主钢筋位于混凝土梁内部；所述箍筋外壳套装在混凝土梁的外表面，并且箍筋外壳与混凝土梁紧密连接；所述混凝土梁设置在底板的上表面，并且混凝土梁下端与底板紧密连接；所述钢筋圈通过铁丝紧密焊接在主钢筋的外圈上；所述铁丝将钢筋圈与主钢筋紧密连接；所述垫块设置在主钢筋与底板之间。

作为本实用新型的优化技术方案：所述钢筋圈位于主钢筋的外圈上，并且钢筋圈为圆形或方形结构；所述垫块与混凝土梁浇筑为整体结构，并且底板与箍筋外壳通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该深海隧道底板钢筋绑扎结构的钢筋圈位于主钢筋的外圈上，并且钢筋圈为圆形或方形结构，使整个结构承受压力大，垫块与混凝土梁浇筑为整体结构，并且底板与箍筋外壳通过螺栓连接简单，方便拆卸和安装，通过铁丝和焊接双重固定，使整个结构稳定性强，承受压力大，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型钢筋捆绑结构示意图；

其中：1、主钢筋，2、垫块，3、底板，4、铁丝，5、钢筋圈，6、混凝土梁，7、箍筋外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种深海隧道底板钢筋绑扎结构，至少包括主钢筋1、垫块2、底板3、铁丝4、钢筋圈5、混凝土梁6和箍筋外壳7；所述主钢筋1水平设置在箍筋外壳7内部，并且主钢筋1位于混凝土梁6内部；所述箍筋外壳7套装在混凝土梁6的外表面，并且箍筋外壳7与混凝土梁6紧密连接；所述混凝土梁6设置在底板3的上表面，并且混凝土梁6下端与底板3紧密连接；所述钢筋圈5通过铁丝4紧密焊接在主钢筋1的外圈上；所述铁丝4将钢筋圈5与主钢筋1紧密连接；所述垫块2设置在主钢筋1与底板3之间。

作为本实用新型的优化技术方案：所述钢筋圈5位于主钢筋1的外圈上，并且钢筋圈5为圆形或方形结构；所述垫块2与混凝土梁6浇筑为整体结构，并且底板3与箍筋外壳7通过螺栓连接。

作为本实用新型的绑扎注意事项：四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移，双向主筋的钢筋网，则须将全部钢筋相交点扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以免网片歪斜变形，基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面应设置钢筋撑脚或混凝土撑脚，以保证钢筋位置正确，钢筋的弯钩应朝上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下，采用双层钢筋网时，在两层钢筋间应设置撑铁，以固定钢筋间距。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。