[实用新型]一种盘式刹车液压冗余控制装置有效
申请号: | 201520284569.5 | 申请日: | 2015-05-05 |
公开(公告)号: | CN204588590U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 杨金城;李福松;王绍兴;高宏;杨山;黎江;晏树奇 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;中海油田服务股份有限公司 |
主分类号: | B66D5/14 | 分类号: | B66D5/14;B66D5/28 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 韩辉峰;李丹 |
地址: | 100010 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 液压 冗余 控制 装置 | ||
1.一种盘式刹车液压冗余控制装置,包括基冗余装置,其特征在于,还包括第二液压泵、梭阀和第二水-油冷却器;其中,
基冗余装置的第一液压泵的第二端和第二液压泵的第二端通过梭阀与基冗余装置的供油主管路相连接;
第二液压泵的第一端与基冗余装置的液压油进油滤器相连接;
第二水-油冷却器的第一端与基冗余装置的冷却水进水管线相连接、第二端与基冗余装置的冷却水出水管线相连接、第三端与基冗余装置的油箱相连接、第四端与基冗余装置的回油主管路相连接。
2.根据权利要求1所述的盘式刹车液压冗余控制装置,其特征在于,还包括压力开关;压力开关的第一端与所述供油主管路相连接。
3.根据权利要求1或2所述的盘式刹车液压冗余控制装置,其特征在于,还包括:由第二端至第一端导通的单向阀;
单向阀的第一端与所述第二水-油冷却器的第三端相连接、第二端与所述第二水-油冷却器的第四端相连接。
4.根据权利要求3所述的盘式刹车液压冗余控制装置,其特征在于,所述第二水-油冷却器的第一端与所述冷却水进水管线之间、和/或所述第二水-油冷却器的第二端与所述冷却水出水管线之间安装有可调节冷却水进、排水量的阀门。
5.一种盘式刹车液压冗余控制装置的控制系统,其特征在于,包括第一接触器、第二接触器、变压器、三位开关、第一热继电器、第二热继电器、压力开关、时间继电器;其中,
第一液压泵通过第一热继电器、第一接触器的常开触端连接三相电;
第二液压泵通过第二热继电器、第二接触器的常开触端连接三相电;
变压器的高压连接端与三相电相连接;
三位开关的定端与变压器低压连接端的第一端相连接,三位开关的第一端、第二接触器的常闭触端、第一热继电器的常闭触端、时间继电器的常闭触端、第一接触器和变压器低压连接端的第二端相连接;
第一接触器的常闭触端连接于三位开关的第一端和三位开关的第二端之间;
压力开关和时间继电器连接于三位开关的第一端和变压器低压连接端的第二端之间;
第二热继电器的常闭触端和第二接触器连接于三位开关的第二端和变压器低压连接端的第二端之间。
6.根据权利要求5所述的控制系统,其特征在于,还包括:熔断器,安装在三相电与所述变压器高压端相连接的线路上。
7.根据权利要求5或6所述的控制系统,其特征在于,还包括:与所述第一接触器相并联的第一指示灯;和
与所述第二接触器相并联的第二指示灯。
8.一种盘式刹车液压站,其特征在于,包括:
如权利要求1至4中任一项所述的盘式刹车液压冗余控制装置;和
如权利要求5至7中任一项所述的盘式刹车液压冗余控制装置的控制系统;其中,所述液压泵冗余装置与所述控制系统电连接。
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