[实用新型]防爆轮毂有效
申请号: | 201520295256.X | 申请日: | 2015-05-05 |
公开(公告)号: | CN205220215U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 刘红旗 | 申请(专利权)人: | 刘红旗 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210003 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆 轮毂 | ||
1.一种防爆轮毂,其特征在于:它包括第一轮毂、第一轮毂第一密封垫、第一轮毂第二密封垫、第一轮毂第一密封圈、第一轮毂第二密封圈、爆胎预防车轮、第二轮毂第一密封圈、第二轮毂第二密封圈、第二轮毂第一密封垫、第二轮毂第二密封垫、充气嘴、超压自动排气控制阀和最低气压报警器、第二轮毂、防爆轮毂连接固定螺栓,所述第一轮毂第一密封垫和第一轮毂第二密封垫分别安装在所述第一轮毂的密封垫安装平面上并安装上所述的充气嘴,所述的第一轮毂第一密封圈、第一轮毂第二密封圈和第二轮毂第一密封圈、第二轮毂第二密封圈分别安装在所述的爆胎预防车轮的两边密封圈安装槽里,所述第二轮毂第一密封垫和第二轮毂第二密封垫分别安装在所述第二轮毂的密封垫安装平面上,所述爆胎预防车轮密封连接部位安装在和第一轮毂配套的密封连接部位,在所述第二轮毂安装超压自动排气控制阀、压力跟踪报警器,所述第二轮毂的密封连接部位安装在所述爆胎预防车轮配套的密封连接部位,用所述的防爆轮毂连接固定螺栓对所述的第一轮毂、爆胎预防车轮、第二轮毂进行密封连接固定。
2.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述第一轮毂与爆胎预防车轮与第二轮毂采用多件组合方式并用双凸凹及多部位密封连接固定方法。
3.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述第一轮毂设有气门安装孔,在第一轮毂与爆胎预防车轮的连接部位设有第一轮毂第一密封垫和第一轮毂第二密封垫的安装位置,还设有高精度的两道密封安装环,还设有和爆胎预防车轮及第二轮毂的连接固定安装孔,在第一轮毂的外侧面设有第一轮毂防滑系统安装孔,在第一轮毂上改变轮辐位置、轮辐向中心线移动,移动的距离即为偏距距离。
4.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述爆胎预防车轮安装在轮胎内、第一轮毂与第二轮毂的中央。
5.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述爆胎预防车轮是一整体车轮,轮宽尺寸相等,轮缘上有圆弧,与第一轮毂和第二轮毂的连接位置设有两道密封连接槽,在两道密封连接槽的中间圆周上均匀的设有爆胎预防车轮安装孔。
6.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:根据防爆轮毂的大小不同,爆胎预防车轮的尺寸大小也不相同,所述爆胎预防车轮最大直径大于轮毂外径50mm-160mm,所述爆胎预防车轮最大直径大于轮胎最小内径90mm-200mm,爆胎预防车轮小于所述轮胎最大内径80mm-100mm;爆胎预防车轮轮宽为20mm-80mm。
7.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述爆胎预防车轮大小与轮宽是和轮胎大小配套使用的,14英寸轮胎需配直径450mm爆胎预防车轮、轮宽为30mm,15英寸轮胎需配直径470mm爆胎预防车轮、轮宽为30mm,16英寸轮胎需配直径510mm爆胎预防车轮、轮宽为40mm,17英寸轮胎需配直径540mm爆胎预防车轮、轮宽为40mm,18英寸轮胎需配直径570mm爆胎预防车轮、轮宽为40mm,19英寸轮胎需配直径600mm爆胎预防车轮、轮宽为40mm,20英寸轮胎需配直径630mm爆胎预防车轮、轮宽为40mm,21英寸轮胎需配直径660mm爆胎预防车轮、轮宽为50mm,22英寸轮胎需配直径700mm爆胎预防车轮、轮宽为50mm,23英寸轮胎需配直径730mm爆胎预防车轮、轮宽为50mm,24英寸轮胎需配直径770mm爆胎预防车轮、轮宽为50mm。
8.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述爆胎预防车轮直径等于轮胎尺寸乘以2.54乘以1.25;爆胎预防车轮轮宽是本爆胎预防车轮直径乘以0.08。
9.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述第二轮毂与爆胎预防车轮配套的连接部位设有第二轮毂第一密封垫和第二轮毂第二密封垫的安装位置,设有高精度的两道密封安装环,设有和爆胎预防车轮及第一轮毂的连接固定安装孔,在第二轮毂的外侧面设有第二轮毂防滑系统安装孔。
10.根据权利要求1所述的防爆轮毂,其特征在于:所述爆胎预防车轮与轮辐为一整体,车轮的一边密封连接方式与第一轮毂的密封连接方式相配套,车轮的另一边的密封连接方式与第二轮毂的密封连接方式相配套,车轮安装在第一轮毂和第二轮毂的中间,防爆轮毂的中央。
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