[实用新型]改良的机动车有效
申请号: | 201520300199.X | 申请日: | 2015-05-11 |
公开(公告)号: | CN204641984U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 杨坤龙 | 申请(专利权)人: | 杨坤龙 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改良 机动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及机动车,尤其是指一种具有顶蓬的机动车。
背景技术
机动车(主要指两轮或三轮)与汽车相比较,具有价格低廉和方便性等许多优点,但是也有遭受炙热阳光的日照、遭受雨淋和没有空调设备等不舒适的缺点。因此,如果能够提供一种机动车,骑乘者可以随着天气状况的不同及需求而调整,使其不会于骑乘机动车时,受到炙热阳光的日照、不会遭受雨淋,且有空调设备等,会是一种改善。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型设计人思考多年,经研究而予以改良。本实用新型的主要目的系针对前述缺失而提供一种改良的机动车,具有可方便安装、使用、收藏和价格低廉的顶蓬,非常理想。
为达成上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种改良的机动车,其特征在于:该机动车具有一顶蓬;该机动车的前端和后端分别设有一前管座和一后管座;该顶蓬由一蓬架和一能够套在该蓬架上或能够自该蓬架分离供收折的蓬布所组成;该蓬架由二组相对的ㄇ形杆和数支连接该二组ㄇ形杆的连接杆所组成;该二组ㄇ形杆分别由一上杆、一前杆和一后杆所组成;其中该前杆的一端与该上杆的一端枢接,该前杆的另一端设有一插置于该车体上的前管座的缩径部;该后杆的一端与该上杆的另一端枢接,该后杆的另一端设有一插置于该车体上的后管座的缩径部;该连接杆是在一杆件的二端分别设有一结合部,该结合部与该上杆扣合;该蓬布覆盖于该蓬架上。
在较佳的实施例中:该二组ㄇ形杆分别由一能够伸缩的该上杆、该前杆和该后杆所组成;其中该上杆由一两端均为开放状且互相连通的外管和一置于该外管内而能够在该外管内做伸缩活动的内管所组成;该前杆的一端以一枢接件与该内管枢接,该前杆的另一端设有插置于该车体上的前管座的该缩径部;该后杆的一端以另一枢接件与该外管枢接,该后杆的另一端设有插置于该车体上的后管座的该缩径部。
与现有技术相比较,采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于:由于本实用新型的顶蓬2可以方便安装、使用和收藏且重量轻、材质坚硬、价格低廉,因此的故,其生产或改装成本都很低廉,而且容易将既有的机动车改装,非常理想。
附图说明
图1是本实用新型的主要构件的分解图;
图2是本实用新型蓬架的上视图;
图3是本实用新型ㄇ形杆展开使用的例视图;
图4是本实用新型ㄇ形杆收折的使用例视图;
图5是本实用新型连接杆的正视图;
图6是本实用新型蓬架与机动车组合的使用例视图。
附图标记说明:1机动车;11前管座;12后管座;2顶蓬;21蓬架;210上杆;2101外管;2102内管;211ㄇ形杆;212连接杆;2121结合部;213前杆;2131缩径部;2132枢接件;214后杆;2141缩径部;22蓬布。
具体实施方式
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