[实用新型]用于车辆的加油控制系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于车辆的加油控制系统及具有其的车辆。

背景技术

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。劣质汽油不仅污染环境，而且会对车辆造成严重危害。具体地，使用劣质汽油能够造成车辆供油系统的堵塞，导致供油不畅。另外，容易形成积炭，影响发动机的正常燃烧。严重时，可能使氧传感器和三元催化器失效。综上所述，劣质汽油可造成发动机性能降低，尾气排放不合格，污染环境等问题。

因此，车辆加油前进行油品鉴别是非常必要的。但是，车辆在进行加油时，从加油站的油枪到车辆的油箱是一个封闭系统，加油过程中无法对油品进行检测。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。

为此，本实用新型需要提供一种用于车辆的加油控制系统，能够快速地对燃油的油品进行检测。

此外，本实用新型还需要提供一种具有上述加油控制系统的车辆。

为解决上述技术问题中的至少一个，根据本实用新型第一方面实施例提出了一种用于车辆的加油控制系统，包括：加注口；检测室，所述检测室与所述加注口之间通过管路连通，所述检测室用于检测通过所述加注口注入的燃油的油品参数；第一可控阀门，所述第一可控阀门设置在所述检测室与所述加注口之间的管路上；主油箱，所述主油箱与所述检测室之间通过管路连通；第二可控阀门，所述第二可控阀门设置在所述主油箱与所述检测室之间的管路上；控制器，所述控制器分别与所述检测室、所述第一可控阀门和所述第二可控阀门相连，所述控制器根据接收到的加油信号控制所述第一可控阀门开启，并根据所述油品参数判断所述注入的燃油满足预设的油品要求时控制所述第二可控阀门开启。

本实用新型实施例的用于车辆的加油控制系统，通过在车辆中设置检测室，可在加油时快速地对燃油的油品进行检测，并在燃油的油品符合预设的油品要求时，将燃油注入至主油箱，可减少劣质燃油对发动机的损害，节能环保。

本实用新型第二方面实施例提供了一种具有加油控制系统的车辆。

本实用新型实施例的具有加油控制系统的车辆，通过在车辆中设置检测室，可在加油时快速地对燃油的油品进行检测，并在燃油的油品符合预设的油品要求时，将燃油注入至主油箱，可减少劣质燃油对发动机的损害，节能环保。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为根据本实用新型一个实施例的用于车辆的加油控制系统的结构示意图。

图2为根据本实用新型一个实施例的用于车辆的加油控制系统的工作流程图。

图3为根据本实用新型一个实施例的检测室的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于车辆的加油控制系统及具有其的车辆。

图1为根据本实用新型一个实施例的用于车辆的加油控制系统的结构示意图。

如图1所示，该用于车辆的加油控制系统，包括：加注口110、检测室120、第一可控阀门130、主油箱140、第二可控阀门150以及控制器160。

其中，加注口110与检测室120之间通过管路连通，检测室120用于检测通过加注口110注入的燃油的油品参数。具体地，检测室120中设有加热装置121和气体压力传感器122。加热装置121用于将注入的燃油加热至预设温度。气体压力传感器122用于检测注入的燃油在加热前后的燃油蒸汽压力差。

第一可控阀门130设置在检测室120与加注口110之间的管路上。

主油箱140与检测室120之间通过管路连通。

第二可控阀门150设置在主油箱140与检测室120之间的管路上。

控制器160分别与检测室120、第一可控阀门130和第二可控阀门140相连，控制器160根据接收到的加油信号控制第一可控阀门130开启，并根据油品参数判断注入的燃油满足预设的油品要求时控制第二可控阀门140开启。