[实用新型]一种带副箱变速器高低挡转换保护系统有效
| 申请号： | 201520303844.3 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN204755890U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 田晨;章刚;简晓鹏 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/18 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 李宏德 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带副箱 变速器 高低 转换 保护 系统 | ||
1.一种带副箱变速器高低挡转换保护系统，其特征在于，包括控制副箱气缸高低挡转换的气阀(8)，连接在气阀(8)控制端的手球(4)，以及设置在手球(4)和气阀(8)连接气管上的控制电磁阀(6)；手球出气管(5)连接控制电磁阀(6)的进气端；控制电磁阀(6)出气端连接的控制气管(7)连接气阀(8)的控制端；
所述气阀(8)的进气端依次通过连接气管(2)、三通和整车气路(1)与气囊连通；三通的另一支路通过手球进气管(3)与手球的进气端连接；
所述的控制电磁阀(6)的控制端连接ECU模块(14)输出端，ECU模块(14)用于采集车辆的行车信号，并判断行车过程状态。
2.根据权利要求1所述的一种带副箱变速器高低挡转换保护系统，其特征在于，ECU模块(14)的输入端分别接入离合器开关信号、手球出气管通气信号及车速传感器输出的车速信号。
3.根据权利要求1所述的一种带副箱变速器高低挡转换保护系统，其特征在于，当ECU模块(14)检测到车辆变速器在高挡区时，ECU模块(14)输出电磁阀待机信号；控制电磁阀(6)保持关断状态。
4.根据权利要求1所述的一种带副箱变速器高低挡转换保护系统，其特征在于，当ECU模块(14)检测到车辆变速器在低挡区时，ECU模块(14)输出电磁阀通气信号；控制电磁阀(6)动作转换为打开状态，控制气阀(8)常转换动作保证副箱气缸的低挡状态。
5.根据权利要求1所述的一种带副箱变速器高低挡转换保护系统，其特征在于，当ECU模块(14)检测到车辆处于速度与高挡区匹配、且变速器由高挡区向低挡区进行挡位转换时，ECU模块(14)输出电磁阀保持信号；控制电磁阀(6)保持关断状态。
6.根据权利要求1所述的一种带副箱变速器高低挡转换保护系统，其特征在于，气阀(8)的两个输出端分别通过低挡气管(9)和高挡气管(10)，与副箱气缸的高挡区(12)和低挡区(13)连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，未经陕西法士特汽车传动集团有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520303844.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
