[实用新型]一种地铁转向架

权利要求书

1. 一种地铁转向架，包括H形构架，以及装在构架相应安装座上的驱动装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、用于传递牵引力和制动力的牵引装置、扭杆安装在车体底架下方的抗侧滚装置、以及基础制动装置；其特征在于，所述构架包括两根U型侧梁和连接两根侧梁的横梁；所述基础制动装置为顶面吊挂式安装在构架横梁上的踏面制动单元，该踏面制动单元的背侧设有止挡座。

2. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述构架横梁上装有信号天线。

3. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述驱动装置包括两台斜对称布置在构架侧梁上的两台牵引电机，牵引电机架承式刚性悬挂在构架上，该牵引电机与驱动装置的齿轮箱通过齿式联轴节相联。

4. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述踏面制动单元的蓄能缸横置。

5. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述牵引装置为与车体相连的单拉杆结构。

6. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述构架采用低合金高强度结构钢板组焊而成的整体构架，构架侧梁为箱形封闭断面的U型梁，横梁为无缝钢管。

7. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述转向架采用转臂式轴箱定位，轴箱轴承为整体式双列圆锥滚子轴承。

8. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述一系悬挂装置包括螺旋弹簧和橡胶垫；所述螺旋弹簧一侧安装有一系垂向减振器；所述二系悬挂装置采用曲囊式空气弹簧，且该空气弹簧的相应侧设有横向减振器和垂向减振器。

9. 根据权利要求1所述的地铁转向架，其特征在于，所述转向架的轮对为双S形幅板整体车轮。

10. 根据权利要求9所述的地铁转向架，其特征在于，所述车轮上安装有降噪阻尼环。