[实用新型]一种驱动桥加放油塞结构及汽车有效
申请号: | 201520312366.2 | 申请日: | 2015-05-14 |
公开(公告)号: | CN204641264U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 梁雅楠;范亘;莫淑萍;席玉岭;周渝 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;F16J15/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 桥加放油塞 结构 汽车 | ||
1.一种驱动桥加放油塞结构,其特征在于,包括:油塞座(1)、油塞(2)及密封垫圈(3),所述油塞(2)与油塞座(1)连接,所述油塞座(1)与油塞(2)之间设置有所述密封垫圈(3);
其中所述密封垫圈(3)包括刚性硬质材料制成的第一连接圈(301)与弹性材料制成的第二连接圈(302),所述第一连接圈(301)的厚度小于第二连接圈(302)的厚度,所述第一连接圈(301)的直径大于第二连接圈(302)的直径,所述第一连接圈(301)内壁与所述第二连接圈(302)外壁连接。
2.如权利要求1所述的驱动桥加放油塞结构,其特征在于,所述第一连接圈(301)的材料为金属,所述第二连接圈(302)的材料为橡胶。
3.如权利要求1所述的驱动桥加放油塞结构,其特征在于,所述第一连接圈(301)与第二连接圈(302)硫化连接。
4.如权利要求1所述的驱动桥加放油塞结构,其特征在于,所述第二连接圈(302)包括第一连接部(3021)和第二连接部(3022),所述第一连接部(3021)直径大于第二连接部(3022)直径,所述第一连接圈(301)、第一连接部(3021)、第二连接部(3022)从外向内依次连接。
5.如权利要求4所述的驱动桥加放油塞结构,其特征在于,所述第一连接部(3021)的厚度大于所述第二连接部(3022)的厚度。
6.如权利要求5所述的驱动桥加放油塞结构,其特征在于,所述第一连接部(3021)的厚度大于所述第一连接圈(301)的厚度,所述第二连接部(3022)的厚度小于所述第一连接圈(301)的厚度。
7.一种汽车,包括驱动桥,其特征在于,所述汽车还包括如权利要求1-6任一项所述的驱动桥加放油塞结构,所述油塞座(1)焊接在所述驱动桥壳体上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车研究总院有限公司,未经北京汽车研究总院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520312366.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:蜂巢格安全车胎
- 下一篇:一种新型的定位万向轮